셀 고무 펜더 고에너지 흡수 저반력 장수명
설명
셀 고무 펜더는 오늘날 해양 공학 분야에서 가장 신뢰할 수 있고 기계적으로 안정적인 에너지 흡수 솔루션 중 하나입니다. 원형의 중공 셀 구조는 펜더 본체가 접안력 하에서 균일하게 압축되면서 부드럽고 예측 가능한 반력 곡선을 유지할 수 있도록 합니다. 콘형 또는 원통형 펜더에 비해 셀 구조는 응력을 원주 주위로 더 균등하게 분산시켜 조기 균열을 유발할 수 있는 과도한 국부 전단을 방지합니다. 이 기하학적 구조는 전면 패널과 부두 구조 모두에 우수한 하중 전달을 보장합니다. 결과적으로 셀 고무 펜더는 일관성, 반복성 및 장기 변형 안정성이 필수적인 항구에 특히 적합합니다.
재료 구성은 해양 등급 천연 및 합성 고무 혼합물로 설계되었으며, 노화 방지제, 오존 저항성 첨가제 및 구조 보강 충전제가 보충되었습니다. 이 제형은 가혹한 해양 조건에서 수천 번의 압축 사이클 후에도 펜더가 탄성을 유지할 수 있도록 합니다. 염수 분무, 습도, UV 방사선 및 온도 변동에 장기간 노출되어도 고무는 안정적인 경도와 낮은 영구 압축 세트를 유지합니다. 또한, 고강도 강판을 사용하여 생산되고 부식 방지 코팅으로 보호되는 펜더의 통합 강철 플랜지는 선체 전면 패널과 부두 벽에 안전하게 볼트로 고정할 수 있습니다.
사례 연구
중동의 대형 벌크 화물 터미널은 이전 펜더 시스템에 심각한 문제에 직면했습니다. 이 항구는 계절성 모래 폭풍과 측풍으로 인해 접근 속도가 크게 변동하는 케이프사이즈 및 포스트 파나막스 선박을 처리했습니다. 기존 콘 펜더는 불균일한 압축과 국부 응력 피크를 경험하여 고무 피로, 균열 및 예측할 수 없는 반력을 초래했습니다. 터미널은 마모성 모래가 많은 해양 환경에서 더 안정적인 에너지 흡수와 뛰어난 내구성을 제공하는 솔루션이 필요했습니다.
Hongruntong Marine은 선박 매개변수, 조석 변동 및 접근 속도 범위를 사용하여 전체 접안 에너지 시뮬레이션을 수행했습니다. 엔지니어는 대형 셀 고무 펜더 일련과 초두꺼운 UHMW-PE 페이스 패드가 장착된 강화 전면 패널을 권장했습니다. 대칭 압축 거동을 갖는 셀 디자인은 정상 및 중심 이탈 접안 조건 모두에서 현저하게 향상된 안정성을 입증했습니다. 설치 후 실시간 선체 압력 매핑은 피크 반력이 18% 감소하고 선박 선체 전체에 접촉 압력이 더 균일하게 분포됨을 보여주었습니다.
운영 첫 2년 동안 펜더는 고무 박리, 플랜지 변형 또는 압축 불안정성의 징후를 보이지 않았습니다. 빈번한 모래 마모에도 불구하고 유지 보수 검사에서 현장 점검이 30% 감소했으며 항구는 펜더 시스템과 관련된 계획되지 않은 가동 중단 시간을 기록하지 않았습니다. 이 프로젝트는 궁극적으로 잘 설계된 셀 고무 펜더가 까다로운 벌크 화물 환경에서 접안 안전성을 크게 향상시키고 유지 보수 비용을 절감할 수 있음을 확인했습니다.
사양
| 제품명 | 셀 고무 펜더 |
| 브랜드명 | Hongruntong Marine |
| 재료 | 고품질 천연 고무 |
| 반력 | 29-4626KN |
| 에너지 흡수 | 4-6102KNM |
| 경도 | ≤82 쇼어 A |
| 표준 | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| 가공 서비스 | 성형, 절단 |
| 수명 | 15-20년 |
| 서비스 | OEM 또는 ODM |
| 특징 | 강력하고 견고하며 잘 입증된 디자인 |
| 응용 분야 | 항구, 부두, 부두 등 |
| 모델 | H | h | D1 | D2 | n-t |
| 셀 | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
특징
안정적이고 예측 가능한 반력 곡선
원형 셀 본체는 전체 변형 범위에서 균일한 방사형 압축을 보장합니다. 이는 매우 안정적인 기계적 거동으로 이어지며, 이는 펜더가 가변 접안 속도, 각진 접촉 또는 반복적인 압축 시퀀스에서도 예측 가능한 반력을 유지함을 의미합니다. 운영 안전을 최우선으로 하는 항구의 경우, 이러한 예측 가능한 성능은 선체 손상, 벌크헤드 과도한 응력 및 예상치 못한 구조적 하중의 위험을 최소화합니다. 일부 기존 펜더와 달리 셀 디자인은 하중을 대칭적으로 분산시켜 응력 집중을 효과적으로 줄여 고무의 조기 피로를 방지합니다.
선체 압력이 감소된 고에너지 흡수
셀 고무 펜더는 에너지 흡수와 반력 사이의 최적의 비율을 달성합니다. 이는 대형 배를 포함한 선박이 접안 중 최소한의 선체 압력을 경험하도록 보장합니다. 셀의 와이드 바디 기하학은 전면 패널과 결합될 때 접촉 면적을 증가시켜 국부 응력을 낮춥니다. 이 기능은 민감한 선체 코팅, 페인트 표면이 있는 LNG 운반선 및 제어된 접안 범위를 필요로 하는 벌크선에 특히 유용합니다.
구조적 신뢰성을 위한 강화 강철 플랜지
통합 강철 플랜지는 정밀한 평탄도 공차와 고강도 해양 등급 강철로 제조됩니다. 최적화된 가황을 통해 고무와 강철은 강하고 응집력 있는 결합을 형성하여 과도한 하중 하에서 분리를 방지합니다. 유한 요소 분석은 설계 단계에서 적용되어 플랜지 링 전체의 응력 분포를 확인하여 정적 및 동적 접안 시나리오 모두에서 장기적인 신뢰성을 보장합니다. 부식 방지 코팅은 염분 및 습도가 높은 환경에서 내구성을 더욱 향상시킵니다.
우수한 노화, 오존 및 UV 저항성
고무 화합물은 고급 산화 방지제 및 오존 방지 첨가제를 사용하여 제조됩니다. 이를 통해 펜더는 강한 햇빛, 고온 또는 오존이 풍부한 공기에 수년간 노출된 후에도 기계적 특성을 유지할 수 있습니다. 낮은 영구 압축 세트는 펜더가 수명 동안 모양과 에너지 흡수 성능을 유지하여 교체 또는 빈번한 유지 보수의 필요성을 줄입니다.
응용 분야
접근 속도가 변동하는 고충격 계류장
가변적인 기상 조건에서 도착하는 선박을 처리하는 항구는 안정적인 반력 곡선을 가진 펜더가 필요합니다. 셀 펜더는 불규칙한 속도에서도 일관성을 유지합니다.
조석 변동의 영향을 받는 터미널
조석 차이가 큰 시설은 예측 가능한 힘 출력을 통해 광범위한 흘수 조건에서 더 안전한 접안을 보장합니다.
가혹하거나 마모성 해양 환경
모래, 부유 퇴적물 또는 강한 UV 노출이 있는 위치는 펜더의 노화 저항성 및 마모에 최적화된 고무 조성에 의존합니다.
Hongruntong Marine을 선택하는 이유
Hongruntong Marine은 통합 설계, 제조, 테스트 및 엔지니어링 역량으로 인해 엔지니어링된 펜더 솔루션의 글로벌 공급업체로 두각을 나타냅니다. 이 회사는 자체 고무 화합물을 개발하여 탄소 블랙 비율, 경화제, 산화 방지제 및 보강 충전제를 지속적으로 개선하여 탁월한 기계적 성능을 달성합니다. 이러한 R&D 역량을 통해 Hongruntong은 다양한 기후 및 환경 조건의 특정 요구 사항을 충족하도록 고무 공식을 맞춤화할 수 있습니다.
모든 셀 고무 펜더는 금형 생산 전에 변형 거동, 전단 변형 분포 및 플랜지 하중 경로를 확인하기 위해 유한 요소 모델링을 거칩니다. 이러한 엔지니어링 기반 접근 방식은 각 모델이 표준 및 극한 접안 조건 모두에서 안정적으로 작동하도록 보장합니다. Hongruntong의 제조 시설은 온도 구배, 경화 시간 및 압력 수준을 정밀하게 제어하는 자동 가황 시스템을 사용합니다. 이는 모든 생산 배치에서 일관된 고무 경도, 구조적 무결성 및 치수 정확성을 가져옵니다.
품질 관리는 엄격한 PIANC 및 ISO 17357 지침을 따릅니다. CCS, ABS 및 BV를 포함한 제3자 검사 기관은 인장 강도, 경도, 신율, 압축 성능 및 접착 품질에 대한 증인 테스트를 수행합니다. 각 펜더는 원자재 혼합, 고무 시트 준비, 금형 경화 및 최종 검사 단계를 문서화하는 일련의 제조 기록을 통해 추적할 수 있습니다.
Hongruntong은 또한 포괄적인 엔지니어링 지원을 제공합니다. 서비스에는 접안 에너지 계산, 부두 구조 분석, 펜더 패널 설계, 강철 구조물 제작 및 현장 설치 지침이 포함됩니다. 복잡한 업그레이드 또는 신규 터미널의 경우, 회사는 레이아웃 최적화, 계류 시뮬레이션 및 장기 변형 예측을 수행합니다. 글로벌 애프터 서비스 지원은 운영자가 적시에 검사, 유지 보수 권장 사항 및 성능 감사를 받을 수 있도록 보장합니다.
FAQ
Q1: 셀 고무 펜더는 강한 충격 후 영구적으로 변형됩니까?
A: 아니요. 고무 화합물은 낮은 압축 세트로 설계되어 정격 압축 범위 내에서 완전한 탄성 회복을 허용합니다.
Q2: 설치 후 펜더 플랜지 볼트를 재사용할 수 있습니까?
A: 재사용은 권장되지 않습니다. 정확한 사전 하중 및 장기적인 구조적 안정성을 보장하기 위해 주요 정비 중에 볼트를 교체해야 합니다.
Q3: 맞춤형 펜더 높이 또는 직경을 사용할 수 있습니까?
A: 예. Hongruntong은 특정 접안 에너지 요구 사항에 맞게 맞춤형 금형 및 치수를 제공합니다.
Q4: 제품 성능은 선적 전에 어떻게 확인됩니까?
A: 각 펜더는 PIANC 지침에 따라 압축 테스트와 경도, 인장, 신율 및 접착 테스트를 거칩니다.
Q5: 권장 검사 간격은 무엇입니까?
A: 일반적으로 계류 조건, 선박 빈도 및 환경 노출에 따라 6~12개월마다.
