도크 범퍼 충격 방지 설계, 낮은 유지 보수, 도크 가장자리 보호
설명
셀 고무 펜더는 뛰어난 에너지 흡수 능력, 구조적 신뢰성 및 다양한 접안 조건에 대한 적응성으로 널리 알려져 있습니다. 단순한 원통형 또는 원뿔형 펜더와 달리 셀 펜더는 전체 펜더 본체에 걸쳐 균일한 압축을 제공하는 속이 빈 원형 디자인으로 구성됩니다. 이를 통해 편심 또는 중심에서 벗어난 접안 충격에서도 예측 가능한 반력을 얻을 수 있습니다. 또한 이 설계는 응력이 플랜지 및 전면 패널에 균등하게 분산되도록 하여 국부적인 균열이나 고무의 조기 피로를 줄입니다. 오존 방지, UV 방지 및 피로 방지 특성을 갖춘 고급 고무 화합물은 극한의 환경 조건에서도 수천 번의 압축 사이클 동안 펜더가 탄성을 유지할 수 있도록 합니다. 플랜지는 고강도 강철로 보강되고 정밀 가공되었으며 부식 방지 층으로 코팅되어 수십 년 동안 작동하는 동안 구조적 무결성을 보장합니다.
펜더의 성능은 마찰을 줄이고, 선체 선체를 보호하며, 접안 에너지를 효율적으로 분산시키기 위해 더 넓은 접촉 면적을 제공하는 전면 패널 또는 UHMW-PE 패드와 함께 사용될 때 향상됩니다. 셀 펜더의 예측 가능하고 안정적인 반력 곡선은 접안 기반 시설과 선체 선체 모두에 대한 에너지 흡수, 반력 관리 및 위험 감소를 위해 정밀한 엔지니어링을 가능하게 합니다. 모듈식 설계를 통해 크기, 높이 및 변형 용량을 맞춤화할 수 있으므로 벌크선, 컨테이너선, 유조선 및 LNG 운반선을 포함한 다양한 선박 유형을 처리하는 터미널에 적합합니다.
사례 연구: 서아프리카 컨테이너 터미널
서아프리카의 한 컨테이너 항만이 더 큰 포스트 파나막스 선박을 수용하기 위해 확장하고 있었습니다. 기존 펜더 시스템은 주로 구식 원뿔형 및 원통형 펜더로 구성되어 접안 에너지를 균일하게 흡수하지 못하여 잦은 선체 긁힘 사고와 국부적인 패널 변형을 유발했습니다. 항만은 높은 에너지를 안정적으로 흡수하고, 선체 충격을 최소화하며, 습하고 염분이 많은 해양 환경을 견딜 수 있는 솔루션을 필요로 했습니다.
Hongruntong Marine은 입항 선박의 무게와 길이에 최적화된 일련의 고용량 셀 고무 펜더를 설계했습니다. 펜더는 강화된 강철 전면 패널과 두꺼운 UHMW-PE 패드와 결합되어 부드러운 접촉과 낮은 마찰을 달성했습니다. 극한의 조수 변화와 각진 접안을 포함한 다양한 선박 접근 시나리오에서 에너지 흡수를 확인하기 위해 고급 시뮬레이션이 수행되었습니다.
설치 후 운영 모니터링 결과 최대 선체 압력이 20% 감소하고, 국부적인 패널 응력이 제거되었으며, 고무 피로 징후가 최소화되었습니다. 유지 보수 간격이 6개월에서 1년 이상으로 늘어나 가동 중단 시간과 운영 비용이 절감되었습니다. 이 프로젝트는 선박 치수와 접근 역학이 자주 변동하는 고에너지 컨테이너 정박지에 셀 고무 펜더의 적합성을 확인했습니다.
사양
| 제품 이름 | 셀 고무 펜더 |
| 브랜드 이름 | Hongruntong Marine |
| 재료 | 고품질 천연 고무 |
| 반력 | 29-4626KN |
| 에너지 흡수 | 4-6102KNM |
| 경도 | ≤82 쇼어 A |
| 표준 | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| 가공 서비스 | 성형, 절단 |
| 수명 | 15-20년 |
| 서비스 | OEM 또는 ODM |
| 특징 | 강하고 견고하며 입증된 설계 |
| 응용 분야 | 항만, 도크, 부두 등 |
| 모델 | H | h | D1 | D2 | n-t |
| 셀 | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
특징
균일한 압축 및 예측 가능한 반력
원형 셀 구조는 응력이 펜더 본체 전체에 균등하게 분산되도록 합니다. 이는 국부적인 변형을 최소화하고 부드러운 반력 곡선을 제공하며, 이는 다양한 접근 각도와 속도로 선박을 처리하는 터미널에 매우 중요합니다.
높은 에너지 흡수 효율
셀 펜더는 기존 펜더보다 단위 압축당 더 많은 에너지를 흡수하여 선체 충격을 줄이고 전면 패널 전체에 힘을 분산시킵니다. 이는 특히 대형 컨테이너선의 선체 코팅 및 구조적 무결성을 보호하는 데 도움이 됩니다.
환경 저항성이 있는 내구성이 뛰어난 고무
펜더 화합물은 노화 방지, 오존 및 UV 저항성 첨가제를 통합합니다. 이는 일광, 염수 분무 또는 산업 오염 물질에 장기간 노출되어도 기계적 특성을 유지하여 일관된 탄성과 낮은 영구 압축 변형을 보장합니다.
구조적 무결성을 위한 강화 강철 플랜지
플랜지는 고강도 강철로 만들어졌으며 정밀 가공되었고 부식 방지 코팅으로 처리되었습니다. 이는 안전한 설치를 보장하고 높은 충격 접안 조건에서 분리 또는 변형을 방지하여 펜더 시스템의 수명을 연장합니다.
응용 분야
고용량 컨테이너 터미널
셀 고무 펜더는 대형 컨테이너선에 안정적인 에너지 흡수를 제공하여 무거운 하중과 다양한 선박 크기에서도 안정적인 접안을 보장합니다.
변동하는 조수 및 해류가 있는 항만
예측 가능한 반력 곡선은 조수 변동 및 해류 구동 접근 불일치에서도 일관된 성능을 제공하여 운영 위험을 줄입니다.
가혹한 해양 환경
펜더의 고무 조성물은 열대, 습하고 염분이 많은 환경에 적합하여 빈번한 교체 없이 오래 지속되는 내구성을 제공합니다.
Hongruntong Marine을 선택하는 이유
고급 엔지니어링 전문 지식
Hongruntong은 접안 에너지 계산, FEM 시뮬레이션 및 선박 유형, 정박 조건 및 운영 요구 사항에 맞는 맞춤형 설계를 포함한 전체 엔지니어링 지원을 제공합니다.
고품질 재료 및 제조 관리
모든 고무 화합물은 인장 강도, 신율, 압축 변형 및 환경 저하에 대한 저항성을 테스트합니다. 자동 가황은 균일한 재료 특성을 보장합니다.
정밀 강철 제작
강철 플랜지 및 전면 패널은 CNC 정밀도, 부식 방지 및 용접 품질 검증을 통해 사내에서 제조되어 내구성과 안전성을 보장합니다.
수명 주기 지원 및 글로벌 서비스
Hongruntong은 설치 지침, 유지 보수 일정 및 성능 모니터링을 제공하여 전 세계 설치에서 최적의 장기 펜더 성능을 보장합니다.
FAQ
Q1: 셀 고무 펜더는 반복적인 고주파 충격을 처리할 수 있습니까?
A: 예. 피로 방지 고무와 강화된 설계로 인해 최소한의 성능 저하로 수천 번의 접안 사이클을 견딜 수 있습니다.
Q2: 맞춤형 치수를 사용할 수 있습니까?
A: 예. Hongruntong은 특정 정박 요구 사항에 맞게 직경, 높이 및 플랜지 치수를 맞춤화할 수 있습니다.
Q3: 배송 전에 성능은 어떻게 확인됩니까?
A: 각 펜더는 PIANC 및 ISO 17357 표준에 따라 압축, 경도, 인장 강도 및 접착 품질에 대해 테스트됩니다.
Q4: 어떤 유지 보수가 권장됩니까?
A: 선박 교통량 및 환경 노출에 따라 6~12개월마다 볼트, 플랜지 정렬, 고무 표면 및 전면 패널을 검사합니다.
Q5: 셀 고무 펜더의 수명은 얼마나 됩니까?
A: 일반적인 수명은 운영 빈도, 선박 크기 및 환경 조건에 따라 15년 이상입니다.
