부풀이용 고무 펜더 높은 충격 흡수 우수한 해수 저항 가벼운

부풀이용 고무 펜더 높은 충격 흡수 우수한 해수 저항 가벼운

설명

표준 요코하마 고무 펜더는 항구, 터미널 및 선박에서 선박으로 운항하는 세계에서 가장 널리 채택 된 해양 에너지 흡수 솔루션 중 하나입니다.그것은 특별히 배 둑링 도중 생성 된 둑링 에너지를 흡수하도록 설계되었습니다수송 및 수송 작업, 함선 선체, 항구 벽 및 해상 구조에 대한 충돌 힘을 효과적으로 최소화합니다.

펠더는 고품질의 합성 고무로 제작되어 있으며, 고탄력 나일론 타이어 코드 직물의 여러 층으로 강화되어 있습니다.이 복합조각 은 탁월 한 견고성 을 제공한다, 피로 저항성, 그리고 뛰어난 유연성을 유지하면서 차원 안정성. 외곽 고무 층은 마찰, 자외선,해수성 부식, 그리고 장기간 기상 노출.

구조적으로, 펠더는 다층 복합재질 디자인을 채택합니다. 외부 보호 고무 층은 기계적 마모와 혹독한 해양 환경으로부터 펠더를 보호합니다. 그 아래에,강화 된 코드 층은 압축 중에 스트레스를 균등하게 분배합니다., 지역 변형을 방지. 내부 공기 밀폐 방은 고 정밀 인플래션 밸브가 장착되어 효율적인 공기 압력 조절을 허용합니다.패더가 제어된 탄력 변형에 시달립니다., 운동 에너지를 흡수하고 최고 반응 힘을 줄이기 위해 내부 공기를 점차 압축합니다.

성능 매개 변수 측면에서, 표준 요코하마 고무 펜더는 크기와 내부 압력에 따라 다양한 에너지 흡수 능력을 제공합니다.중형 화물 선박에서 대형 해상선에 이르기까지 기착력을 처리 할 수 있습니다.그것은 무작위 콘크리트, 철강 구조물, 또는 선박 선체 코팅과 접촉 할 때에도 뛰어난 마모 저항을 보여줍니다.방패는 대략 -30°C에서 +60°C의 온도 범위 내에서 안정적으로 작동합니다., 냉동 지역 항구와 열대 해역에서 일관된 성능을 보장합니다. 높은 탄력 회복은 압축 후 빠른 모양 회복을 보장합니다.연장된 사용 기간 동안 반복 사용을 지원합니다..

이 패더는 상업 항구, 석유 및 가스 터미널, 선박에서 선박으로 전송 작업, 임시 기착 시설, 해상 플랫폼,그리고 유연하고 이동성 보호가 필수적인 비상 도킹 상황.

사례 연구

동남아시아의 주요 다목적 항구는 고령화 된 고정 플렌더 시스템으로 인해 선체 스크래치와 기어 벽 손상을 자주 경험했습니다.이 항구는 주로 30~40대의 대량 운송선과 컨테이너 선박을 수용합니다.수송량은 1만~8만 DWT입니다. 기어구조는 철근 콘크리트 기어 벽으로 구성되어 있으며, 이 지역은 유물 변화와 높은 선박 교통 밀도가 특징입니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 항구 당국은 임시 및 장기적인 보호 솔루션으로 표준 요코하마 고무 펜더를 도입했습니다.해양용 쇠사슬과 로프를 사용하여 기아역을 따라 펜더가 매달렸습니다., 기류 수준에 따라 수직 위치 조정이 됩니다. 잠수함에 따라 선박은 기압 펠더와 첫 접촉을 했습니다.제어된 공기 압축을 통해 접근 에너지를 원활하게 흡수하는.

도입 후, 기착 작업은 진동 및 충돌 소음 감소로 눈에 띄게 부드러워졌습니다. 배의 기동 조정이 덜 필요했기 때문에 운영 효율성이 향상되었습니다.안전 성능이 크게 향상되었습니다비용 측면에서 콘크리트 수리 및 선체 코팅 복원과 관련된 유지보수 비용은 크게 감소했습니다.고객들의 피드백은 시스템의 유연성을 강조했습니다., 내구성, 손쉽게 다루기

사양

특징