V형 펜더 컴팩트 디자인 강한 충격 저항성 날씨 저항성 성능

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설명

아치 고무 플렌더는 큰 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배시험 항구, 및 초기 도킹 작업, 충격 부하는 종종 일상적인 항구 작업보다 더 높고 예측하기 어렵습니다. 아치 모양의 펜더 구조는 제어 된 변형을 제공합니다.구조적 안정성을 유지하면서 급격한 에너지 피크를 흡수 할 수 있습니다..

펠더는 높은 탄력성 천연 고무 화합물로 만들어져 높은 부하 저항과 빠른 탄력 회복을 위해 설계되었습니다. 이것은 펠더가 짧은 기간을 견딜 수 있음을 보장합니다.크래킹 없이 높은 충격력, 과도한 영구적 인 변형 또는 기계적 성능의 손실. 재료 구성은 또한 경화 및 환경 노화에 강한 저항을 제공합니다.개방형 조선소 환경에서는 매우 중요합니다..

구조적 관점에서 볼 때, 아크 프로필은 항구 벽을 따라 부하 분포를 개선하고 고정 지점에서의 스트레스 농도를 방지합니다. The fender can be supplied with heavy-duty steel mounting plates and reinforced anchoring systems to accommodate the high reaction forces generated during vessel launching and berthing of newly built ships견고하고 컴팩트한 설계로 슬라이드웨이, 장착 기지 및 건조 항구 입구에 설치 할 수 있습니다.

조선소 운영에서 아치 고무 펠더는 새로 건설된안전성, 내구성, 안전성,그리고 예측 가능한 성능은 큰 상업용 선박과 해상 구조물을 처리하는 조선소에서 선호하는 솔루션으로 만듭니다..

사례 연구

대량 운송선과 탱커 건설에 특화된 주요 조선소는 40,000~80,000척의 새로 건조된 선박이000 DWT가 최종 장착 및 해상 시험 준비를 위해 기착되었습니다.발사 후 처음 기착 중, 배는 제한된 기동력으로 기어에 접근했습니다.높은 순간적인 충돌 힘과 기존 펜더 시스템에 불평등한 부하 분포를 초래합니다..

홍콩항공 해양은 대형, 새로 건조된 선박과 관련된 높은 기착 에너지를 수용하도록 설계된 무거운 용량 아치 고무 펠더를 공급했습니다.방패는 커진 섹션 높이와 최적화 된 고무 경직으로 선택되었습니다.강화 된 철강 장착판과 견고한 앵커 시스템은 최고 부하 조건에서 구조 신뢰성을 향상시키기 위해 통합되었습니다.

설치 후, 조선소 는 초기 기착 작업 동안 제어 및 안전성 향상 보고. 충격 힘은 효과적으로 흡수,배의 몸체와 기어 벽에 가해지는 스트레스를 줄이는 것여러 배 발사 및 기착 주기에 걸쳐, 방패는 눈에 띄는 손상이나 과도한 마모없이 안정적인 변형 행동을 유지했습니다.조선소 는 조리장 손상 에 관한 검사 및 수리 작업 의 감소 를 지적 하였다, 이 솔루션은 그 이후 시설 내의 추가 장착 기기용 표준 사양으로 채택되었습니다.

특징