보트 펜더 쉽게 설치 충돌 방지 착용 저항 내구성
설명
D형 플렌더는 제어 된 반응 힘과 장기 내구성이 필수적인 중중중중중량 항구 인프라를 위해 설계되었습니다.단 또는 반공각 D 프로파일 가로단으로 설계된, 이 방패는 화물 선박, 피더 선박 및 해안 탱커의 반복적 인 기착 동안 신뢰할 수있는 에너지 흡수를 제공합니다.
고밀도 천연 고무 화합물에서 강화 된 분자 구조로 제조 된 펜더는 우수한 압축 강도와 피로 저항을 제공합니다.평평한 장착면은 철강 또는 콘크리트 기아 벽에 대한 균일한 부하 분포를 보장, 구조적 스트레스 농도를 최소화합니다.
높이 500mm까지의 크기와 커스터마이징 가능한 길이로, D 타입 펜더는 새로운 터미널 구축과 후장 업그레이드 모두에 적합합니다.순환적 인 부하 하에서의 성능의 일관성으로 인해 라이프 사이클 비용 최적화를 추구하는 항만 당국에 경제적이고 기술적으로 합리적인 선택이됩니다..
사례 연구 덩어리 화물 터미널 현대화
30,000~70,000 DWT의 배를 처리하는 대량 화물 터미널은 손상된 목재와 노후화된 고무 방패 시스템을 교체해야합니다. 연간 1,200 배의 항구 빈도를 초과했습니다.기아 가장자리에 구조적 부담을 일으키는헝그런턴 해양은 반복적인 압축 사이클에 견딜 수 있도록 고모듈 고무 화합물로 제조된 450mm D 타입의 무거운 용량 펜더를 공급했습니다.터미널은 선박의 정렬 안정성 향상 및 기어 벽 유지 보수 개입을 줄이는 것을 관찰했습니다.2 년의 운영 후 검사 결과 최소한의 재료 피로가 나타났으며 항만 관리자는 구조적 수리 비용의 측정 가능한 감소를 확인했습니다.업그레이드의 장기적인 비용 효율성을 검증하는 것.
사양
| 제품 이름 | D형 펜더 |
| 브랜드 이름 | 롱런턴 해군 |
| 소재 | 고성능 천연 고무 |
| 색상 | 블랙 및 고객 의 요구 |
| 종류 | 고정 D 고무 펠더 |
| 표준 | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| 에너지 흡수 | 147kN ~ 920kN |
| 반응력 | 5.1KN-M에서 64KN-M |
| 적용 | 항구, 항구, 항구역 등 |
| A | B | C | D | E | F | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 ~ 230 | 400 - 500 |
| * 참고: 다른 크기는 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다. | |||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
특징
반복된 기착용으로 높은 부하 운반 능력
고무 화합물의 구조 밀도는 영구적 인 변형없이 상당한 반응 힘을 유지할 수 있습니다.부하 운반 능력은 적절한 에너지 흡수를 보장하면서 항구 벽에 과도한 구조적 전송 부하를 방지하기 위해 신중하게 균형 잡혀 있습니다이 특성은 특히 고주파 닷킹 스케줄을 가진 터미널에서 중요합니다.
주기적 압축 하에서의 피로 저항성
항구들은 반복적인 압축 주기를 겪으며 저품질의 고무를 손상시킬 수 있습니다.헝그런턴 해양은 내부 열 축적과 미세 균열에 저항하기 위해 향상된 분자 교류를 가진 D형 펜더를 설계합니다.실험실 피로 시뮬레이션 테스트는 장기적인 운영 주기로도 안정적인 리바운드 성능을 보여줍니다.
강화 된 구조적 장착 안정성
넓고 평평한 뒷면은 콘크리트 또는 철강 프레임에 볼트 할 때 강력한 고정 지원을 제공합니다.이것은 설비 오차를 최소화하고 경사 배의 충돌 중에 회전 움직임을 방지강화 된 볼트 구멍 부위는 기계적 무결성을 더욱 향상시킵니다.
장기적 환경 적응력
해양용 첨가물은 오존, 해수 침수 및 산업 오염에 대한 저항을 향상시킵니다.이 화합물은 겨울 기온이 0도 이하에서 열대 항구까지 온도 변화가있는 환경에서 탄력을 유지합니다..
신청서
상업용 화물 터미널
D형 펠더는 일반 화물 기착장, 대량 처리 기착장 및 중량 충돌 기착이 정기적으로 발생하는 피더 컨테이너 터미널에 효율적인 보호를 제공합니다.
산업용 해안 시설
석유화학 기지 및 산업 기지에서 사용되며 내구성 및 최소한의 유지 보수 중단은 운영 연속성에 중요합니다.
노후화된 항구 인프라의 재구성
이전 항구 벽을 고도화하기 위해 이상적입니다. 간단한 설치와 적응 가능한 크기 때문에 큰 구조 재구성 없이.
왜 홍콩항해선을 선택했는가?
항만 엔지니어링 프로젝트에서 입증 된 경험
홍콩항공은 수 많은 인프라 현대화 프로젝트를 지원했으며, 계산된 기착 에너지 요구 사항에 맞춰 맞춤형 펜더 시스템을 제공했습니다.우리 팀은 배의 이동을 평가합니다., 접근 속도, 및 적절한 사양을 권장하기 전에 구조적 제한.
재료 추적성 및 시험 표준
각 생산 팩은 기계적 적합성을 확인하기 위해 튼튼성, 연장성, 단단성 및 노화 테스트를 거칩니다.상세한 품질 문서가 엔지니어링 검증 및 프로젝트 감사를 지원합니다..
유연한 생산량
첨단 진압 및 폼링 시설 을 통해, 우리 는 대규모 항만 계약 과 전문적 인 주문 을 모두 수용 합니다. 효율적 인 납품 시간 은 프로젝트 일정이 끊이지 않게 유지 되는 것을 보장 합니다.
라이프 사이클 가치에 대한 약속
초기 비용에만 초점을 맞추기 보다는, 우리는 내구성 및 장기적인 운영 절감에 중점을 둡니다.유지보수 빈도가 줄이고 서비스 간격이 길어지면 항구 운영자에게 측정 가능한 비용 이득이 발생합니다..
FAQ
1D형 펜더는 어떤 배 크기에 적합할까요?
이들은 일반적으로 구성에 따라 약 80,000 DWT까지의 중소에서 중형 화물 선박 및 피더 선박에 사용됩니다.
2나무 펠더를 대체할 수 있나요?
네, D형 펜더는 현대적인 대안으로 더 오래 사용되고 유지보수가 덜 필요합니다.
3어떻게 설치하나요?
그것들은 부식 저항성 앵커 시스템을 사용하여 철강 또는 콘크리트 표면에 직접 볼트됩니다.
4맞춤형 경화 수준이 있습니까?
네, 강도는 반응력 요구 사항에 따라 조정할 수 있습니다.
5어떤 유지보수가 필요해요?
일상적인 시각 검사는 일반적으로 충분합니다. 내부 윤활 또는 부식 처리가 필요하지 않습니다.
