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요코하마 고무 펠더, 높은 에너지 흡수성, 내구성, 해양 보호용

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MOQ
US$65-US$997
가격
요코하마 고무 펠더, 높은 에너지 흡수성, 내구성, 해양 보호용
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풍모
제품 사양
제품명: 요코하마 고무 방현재
부속품: 타이어, 강철 체인은 벨소리를 매답니다
기준: ISO17357-1:2014, PIANC2002
보증: 24개월
지름: 500mm-4500mm
특징: 뛰어난 수평 안정성
재료: NR
용법: 어선을 보호하세요
길이: 1000mm-12000mm
색상: 검정 또는 맞춤형
강조하다:

요코하마 고무 펜더 해양 보호

,

높은 에너지 흡수 고무 펠더

,

내구성 있고 착용에 견딜 수 있는 해상 보호기
기본 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Hongruntong Marine
인증: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
모델 번호: HM-YRF15
결제 및 배송 조건
포장 세부 사항: 나무 팔레트, 나무 케이스
배달 시간: 5-6 일
지불 조건: T/T,L/C,D/A,D/P,웨스턴 유니온,MoneyGram
공급 능력: 달 당 1026 PC
제품 설명
부풀이용 고무 펜더 고 에너지 흡수성 내구성 착용 저항성
요코하마 고무 펜더 (Yokohama Rubber Fender) 는 항해 기착, 기착 및 해상 전송 작업 중에 제어 된 에너지 흡수를 위해 설계된 공기 항해 펜더 시스템이다.구조는 합성 타이어 로드 천의 여러 층으로 강화 된 압력 공기 챔버와 해양 등급의 외곽 고무 껍질에 기반합니다.이 복합 구조는 배의 운동 에너지를 압축 공기 에너지로 변환 할 수 있도록 함으로써 배체 구조와 기아 인프라에 대한 충격 전송을 줄일 수 있습니다.
사례 연구 - LNG 터미널 기착 시스템 업그레이드, 북유럽
A coastal LNG terminal in Northern Europe operating under low-temperature marine conditions required an upgrade of its existing berthing protection system due to increased LNG carrier traffic and higher displacement vessels entering the terminal원래 고정 된 고무 방패 배열은 기착 이벤트 중 반응 힘 수준이 높아졌으며, 기어 벽 부하 분포와 장기적인 구조적 피로에 대한 우려가 있습니다..
운용 후, 측정된 기착 데이터는 피크 반응 힘 수준이 감소하고 접근 단계에서 선박 정렬이 개선되었다는 것을 나타냈다.운영 보고서는 가로풍 조건에서 더 안정적인 도킹 동작과 럭 작업에 의한 교정 기동 감소를 확인했습니다..
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
사양
원산지 중국
브랜드 이름 요코하마 고무 펜더
소재 천연 고무
색상 검은색
적용 극심한 유물 변동이 있는 항구에서, 선박에서 선박으로 가벼운 작업, 석유 및 가스 (일반적으로 FSRU), 일시적 기착
특징 열 저항성
표본 보통 무료
생산 방법 발형
온도 -40°C~300°C
포장 팔레트
선행 시간 7~14일
성능 데이터
지름 x 길이 [mm] 50kPa 성능 데이터 80kPa 성능 데이터
GEA / kN/m2의 선체 압력 반응 힘 / kN 에너지 흡수 / kNm GEA / kN/m2의 선체 압력 반응 힘 / kN 에너지 흡수 / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* 다른 크기는 고객의 요구에 따라 생산 될 수 있습니다.
특징
  • 제어된 공기 압축 에너지 흡수 메커니즘배의 운동 에너지를 비선형 부하 반응으로 공기압 에너지로 변환하여 충돌 전송 피크를 감소시킵니다.
  • 강화된 타이어 코드 구조 구조:튼튼한 합성 타이어 코드의 여러 층은 균형 잡힌 스트레스 분포와 향상된 피로 저항을 제공합니다.
  • 해양 환경 저항 시스템:외부의 엘라스토머 층은 소금 물, 자외선, 오존, 그리고 가려움증에 저항하면서 탄력을 유지합니다.
  • 플로팅 적응형 부하 위치 동작:수면 변화에 대한 동적 반응은 다양한 운영 조건에서 일관된 접촉 정렬을 보장합니다.
신청서
  • 컨테이너 터미널 부착 시스템:고주파 컨테이너 처리 터미널
  • LNG 및 가스 운반 터미널:제어된 반응력을 필요로 하는 냉동 에너지 운송 터미널.
  • 오프शोर 이적 사업:역동적인 해양 조건에서 배에서 배로 전송 환경.
왜 홍콩항해선을 선택했는가?
  • 엔지니어링 중심의 제조 능력:제어 된 프로세스는 구조적 일관성 및 운영 반복성을 보장합니다.
  • 애플리케이션 기반 기술 설계 지원:엔지니어링 팀은 배의 매개 변수와 환경 요인을 평가합니다.
  • 다단계 품질 관리 시스템:원료부터 최종 압력 및 밀폐 테스트까지 포괄적 인 검사
  • 글로벌 공급 및 기술 지원 네트워크:국제 프로젝트의 조율 물류 및 라이프 사이클 지원
FAQ
  • 요코하마 고무 펜더 시스템의 표준 작동 압력은 무엇입니까?
    전형적인 작동 압력은 일반적으로 배의 종류와 에너지 흡수 요구 사항에 따라 50 kPa 또는 80 kPa입니다.
  • 저온의 해양 상태에서 작동할 수 있나요?
    예, 재료 시스템과 구조 설계는 낮은 온도 운영 환경에서 탄력성과 압력 안정성을 유지합니다.
  • 에너지 흡수 성능은 어떻게 결정됩니까?
    에너지 흡수는 내부 압력, 압축 비율, 그리고 배의 이동과 기착 속도에 기초한 구조적 변형 행동에 의해 정의됩니다.
  • 이 시스템은 큰 LNG 운송선에 적합합니까?
    네, LNG 터미널에서 공기 플렌더 시스템은 제어 된 반응 힘과 높은 에너지 흡수 능력으로 널리 사용됩니다.
  • 어떤 유지보수 절차가 필요합니까?
    일상 검사에는 압력 모니터링, 표면 상태 평가 및 밸브 시스템 운영 무결성 검사 등이 포함됩니다.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details
Marine fender installation and performance
태그:

ISO17357 요코하마 고무 방현재

STS 요코하마 고무 방현재

요코하마 고무 방현재 BV 증명서

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