Yokohama Rubber Fender는 가변적이고 높은 보안 운영 조건에서 운영 신뢰성, 구조적 탄력성 및 제어된 선박 영향 관리가 요구되는 해군 항구, 정부 운영 항구 및 국방 관련 해양 인프라를 위해 설계된 공압 해양 보호 시스템입니다.
이 시스템은 여러 겹의 고장력 합성 타이어 코드 직물과 결합된 밀폐형 강화 고무 본체를 사용하여 구성되어 제어된 공기 압축을 통해 용기 운동 에너지를 흡수하도록 설계된 압력 유지 원통형 구조를 형성합니다.
작동 원리는 선박 충격력이 직접적인 구조적 접촉이 아닌 내부 공기 압축으로 점진적으로 전달되는 공압 에너지 변환을 기반으로 합니다. 이 메커니즘은 비선형 하중 응답 동작을 가능하게 하여 최대 반력을 줄이고 접촉 응력을 더 넓은 변형 영역에 분산시킵니다.
그 결과 선박 선체 구조와 부두 기반 시설 모두에 국부적인 하중이 감소합니다. 이는 선박 무결성과 작전 준비 상태가 중요한 매개변수인 해군 환경에서 특히 중요합니다.
동아시아의 정부 운영 해군 기지는 함대 규모 증가와 순찰함, 호위함, 보조 지원함을 포함한 다양한 선박 유형에 대응하여 기본 정박 및 접안 인프라를 업그레이드하기 위한 현대화 프로그램을 시작했습니다.
요코하마 고무 펜더(Yokohama Rubber Fenders)를 설치한 후 해군 작전에서는 고속 도킹 기동 중에 관찰된 충격 응력이 감소하면서 다양한 선박 등급에 걸쳐 향상된 접안 일관성을 보여주었습니다. 운영팀은 선박 정렬 절차 중 제어가 강화되고 악천후 상황에서 안전 마진이 향상되었다고 보고했습니다.
| 원산지 | 중국 |
| 브랜드 이름 | 요코하마 고무 펜더 |
| 재료 | 천연고무 |
| 색상 | 검은색 |
| 애플리케이션 | 조석 변화가 심한 항구, 선박 간 경량화 작업, 석유 가스(일반적으로 FSRU), 임시 접안 |
| 특징 | 내열성 |
| 견본 | 보통 무료 |
| 생산방식 | 조형 |
| 온도 | -40℃~300℃ |
| 포장 | 팔레트 |
| 리드타임 | 7~14일 |
| 직경 x 길이 [mm] | 50kPa 성능 데이터 | 80kPa 성능 데이터 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEA / kN / m²에서의 선체 압력 | 반력 / kN | 에너지 흡수 / kNm | GEA / kN / m²에서의 선체 압력 | 반력 / kN | 에너지 흡수 / kNm | |
| 1000x1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000x2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200x2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350x2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700x3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000x3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500x4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815년 | 925 |
| 2500x5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300x4500 | 130 | 1884년 | 1175 | 171 | 2476 | 1640년 |
| 3300x6500 | 146 | 3015 | 1814년 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300x10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500x9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* 기타 사이즈는 고객의 요구사항에 따라 제작 가능합니다.