D형 펜더는 선박과 고정 또는 부유식 해양 구조물 사이의 지속적인 충격 보호를 제공하도록 설계된 압출 해양 고무 펜더 프로파일입니다. D자형 단면 기하학은 고무 부피, 접촉 면적, 변형 능력 및 설치 컴팩트함의 실용적인 조합을 제공하여 이 펜더 구성은 안벽, 조선소, 하역 부두, 예인선, 바지선, 폰툰, 부유식 도크 및 선박 측면 보호 시스템에 적합합니다.
펜더 본체는 기계적 하중, 마모 강도, 환경 노출 및 예상 서비스 조건에 따라 선택된 엔지니어링 고무 화합물로 제조됩니다. 고무 재료는 반복적인 압축 하에서 탄성 복원력을 유지하면서 표면 마모, 풍화, 오존 노출, 해수 접촉 및 기계적 열화를 방지하도록 설계되었습니다. 변형, 반력, 접촉 압력, 내마모성 및 서비스 내구성 간의 필요한 균형에 따라 다른 고무 경도 수준과 화합물 제형을 지정할 수 있습니다.
작동 원리는 제어된 탄성 변형을 기반으로 합니다. 선박이 부두에 접근하거나 보호된 구조물과 접촉할 때 D형 펜더는 선박 선체에 대해 압축되고 고무 본체의 변형을 통해 충격 에너지의 일부를 흡수합니다. 이렇게 하면 지지 구조물로의 충격 하중 전달이 줄어들고 강철 또는 콘크리트 표면 사이에 탄력적인 인터페이스가 제공됩니다. 정상적인 하중 조건에서는 외부 힘이 제거된 후 고무가 원래 기하학적 형태로 복원되어 동일한 펜더 섹션이 반복적인 접촉 주기를 수용할 수 있습니다.
D자형 구성은 설치 깊이가 제한된 경우 특히 유용합니다. 프로파일은 지지 구조물에서 비교적 컴팩트한 돌출부를 유지하면서 효과적인 접촉 보호를 제공할 수 있습니다. 이 특징은 안벽 가장자리, 선박 수리 시설, 부유식 구조물 및 구조 여유 공간, 접근 장비, 사다리, 파이프라인 또는 기타 구성 요소가 설치 공간을 제한하는 선박 측면 주변에서 가치가 있습니다.
북해 연안의 한 선박 수리 시설은 벌크 캐리어, 일반 화물선 및 다목적 해양 지원 선박을 수용하는 145m 길이의 수리 부두를 운영했습니다. 부두를 이용하는 일반적인 선박은 약 12,000~38,000 DWT였습니다. 부두는 노출된 강철 가장자리 부재가 있는 강화 콘크리트 안벽으로 구성되었으며, 선박 이동은 하역 및 수리 작업 중 조수 변화, 바람 및 종방향 너울의 영향을 받았습니다.
기존 펜더 배열은 수년간 사용되어 왔으며 국부적인 표면 마모, 영구 변형 및 불규칙한 접촉 영역이 발생했습니다. 개별 펜더 섹션 사이의 여러 틈은 선박 선체 코팅과 안벽 구조물의 일부 사이에 직접적인 접촉을 유발했습니다. 따라서 유지보수 팀은 고무 펜더 시스템과 국부적인 안벽 가장자리 보호 모두와 관련된 반복적인 수리 작업에 직면했습니다.
조선소는 가능한 한 기존 구조적 지지대를 활용하면서 지속적인 선박 측면 보호를 제공할 수 있는 교체 솔루션을 요구했습니다. 주요 엔지니어링 제약은 접근 플랫폼, 서비스 장비 및 부두 가장자리 뒤에 위치한 구조 부품으로 인한 제한된 설치 깊이였습니다.
D형 펜더 시스템은 사용 가능한 설치 치수, 선박 접촉 조건 및 구조 하중 제한에 따라 선택되었습니다. 펜더 섹션은 지정된 단면 치수로 제조되었으며 기존 강철 지지 부재와 호환되는 고정 장치를 갖추고 공급되었습니다. 설치 전에 기존 부두를 조사하여 장착 위치, 구조 상태 및 치수 허용 오차를 확인했습니다.
수리는 제어된 섹션으로 수행되어 수리 부두의 일부가 계속 운영될 수 있었습니다. 각 펜더 섹션은 지지 구조물에 대해 위치하고 지정된 설치 배열에 따라 기계적으로 고정되었습니다. 모듈식 설치는 구조적 수정 요구 사항을 줄이고 145m 부두를 따라 정렬을 단순화했습니다.
시운전 후, 연속적인 고무 접촉 표면은 일상적인 접안 및 수리 작업 중 선박과 강철 간의 직접적인 상호 작용을 줄였습니다. 유지보수 담당자는 선박 코팅의 국부적인 손상이 줄어들고 안벽 가장자리의 보호가 개선되었음을 관찰했습니다. 모듈식 배열은 개별 섹션을 전체 펜더 라인을 분해하지 않고 제거 및 교체할 수 있어 향후 유지보수를 단순화했습니다.
이 프로젝트는 D형 펜더가 빈번한 선박 접촉, 조수 변화 및 슬라이딩 하중에 노출된 선박 수리 시설에 대해 반복 가능한 보호 솔루션을 제공할 수 있음을 입증했습니다. 동일한 엔지니어링 원리는 상업용 부두, 조선소, 부유식 도크 및 컴팩트한 설치와 유지보수 가능한 보호가 필요한 기타 해양 구조물에 적용될 수 있습니다.
| 제품명 | D형 펜더 |
|---|---|
| 브랜드명 | 홍룬통 마린 |
| 재질 | 고성능 천연 고무 |
| 색상 | 검정색 및 고객 요구 사항 |
| 유형 | 고정형 D 고무 펜더 |
| 표준 | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| 에너지 흡수 | 147kN ~ 920kN |
| 반력 | 5.1KN-M ~ 64KN-M |
| 적용 분야 | 항구, 부두, 안벽 등 |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
