D형 펠더는 반복적인 충돌, 압축, 미끄러운 움직임이 발생하는 항구 및 선박 접촉 구역을 위해 설계된 압축 고무 선박 펠더 시스템입니다.제어된 설치 공간 내에서 구조 보호가 관리되어야 합니다.D형 프로파일은 정해진 접촉 표면과 안정적인 고무 가로 절경을 제공합니다.패더가 기계 에너지를 흡수 할 수 있도록 함으로써 집중된 부하가 기아 벽에 전달되는 것을 제한합니다., 철강 구조물, 선박 선체, 펀톤 및 기타 해상 인프라.
| 제품 이름 | D형 펜더 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | 롱런턴 해군 |
| 소재 | 고성능 천연 고무 |
| 색상 | 블랙 및 고객 의 요구 |
| 종류 | 고정 D 고무 펠더 |
| 표준 | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| 에너지 흡수 | 147kN ~ 920kN |
| 반응력 | 5.1KN-M에서 64KN-M |
| 적용 | 항구, 항구, 항구역 등 |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 ~ 230 | 400 - 500 |
참고: 다른 크기는 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
아라비아 만의 대량 화물 터미널에서 210m 기어장을 운영하는 경우 기존 펜더 시스템에서 표면 마모와 영구적 인 변형이 가속화되었습니다.터미널은 기존 항구 구조와 호환성을 유지하면서 선박의 빈번한 접촉을 수용 할 수있는 대체 시스템을 필요로했습니다..
D형 Fender 시스템은 사용 가능한 설치 크기, 배 운영 조건 및 구조적 부하 제한에 따라 선택되었습니다.새로운 방패 배열은 주요 접촉 구역을 따라 지속적인 보호를 제공, 표면 가열에 대한 저항성이 향상되고 배 선체와 구조철 사이의 직접 접촉이 감소합니다.
모듈식 설치는 검사와 유지보수를 단순화하여 예기치 않은 고장보다는 측정된 마모를 기반으로 향후 교체 계획을 수립 할 수 있습니다.
예. 큰 상용 선박 에 사용 될 수 있습니다. 만약 배 기장 크기, 고무 단단성, 접촉 압력, 반응 힘, 설치 배열 이 적절 히 설계 되어 있다면요.
높은 주파수 기착은 누적 압축, 미끄러짐 및 경사 주기를 증가시킵니다. 바쁜 터미널을 위해, 재료 내구성, 피로 저항, 표면 마모,그리고 유지보수 접근성은 더 많은 고려를 받아야합니다..
적절한 고무 화합물은 고온 환경에 선택 할 수 있습니다. 고무 경화, 탄력성, 고무의 고도에 영향을 미치기 때문에 엔지니어링 평가 중에 작동 온도가 지정되어야합니다.그리고 장기적인 노화 행동.
많은 프로젝트에서는 설치가 섹션으로 나뉘어 수 있습니다. 따라서 좌석 기하학과 안전 요구 사항에 따라 통제 된 작업 영역만이 일시적으로 사용할 수 없습니다.
예, 교체 구간은 원래 크기, 고무 사양, 프로젝트 정보를 사용하여 정해진 사양에 따라 제조될 수 있습니다.
