STS 작전을 위한 항공기용 타이어와 요코하마 펜더 ISO17357 생산
기술
또한 부동식 방충재로 알려진 요코하마 펜더가 원통 펜더와 주요한 펜더와 같은 고정된 펜더가 부적당할 수 있는 애플리케이션에게 보충적 보호를 제공합니다. 낮은 전환에 낮은 반동력과 함께, 요코하마 펜더는 민감한 장비로 유동적 화물선과 방어함을 위한 최상의 선택입니다.
요코하마 펜더는 2척 선박 사이에 그것이 완충 장치로서 물과 작업에 떠있을 수 있게 하기 위해 50 kpa 또는 80 kpa에서의 초기의 압력에, 압축된 에어 인사이드와 종합적 코드 강화된 고무 시트로 만들어집니다. 뛰어난 충돌 방지 레이더로서, 요코하마 펜더는 계류용 작전에서 선박을 보호하는 길고 성공적 역사를 가집니다. 그들은 근해 함대함 전송에 대해서 뿐만 아니라, 영구적이고 반영구적 포트 애플리케이션에 이상적입니다. 우리의 펜더는 선체와 부두 또는 선박 사이에 적당한 제거를 유지하면서, 설치하도록 빠르고 쉽습니다. 그것의 목표는 계류 작전 동안 잠재적 손상을 최소화하는 것입니다. 이러한 펜더는 배 계류의 안전한 운영에서 결정적인 역할을 합니다.
우리의 요코하마 펜더는 500 밀리미터에서 4500 밀리미터까지 직경 범위 또는 500 밀리미터에서 12000 밀리미터까지 길이 범위 또는 고객 요구 사항에 따른 특별 사이즈를 갖출 수 있습니다. 이러한 요코하마 펜더는 서비스 수명을 증가시키기 위한 양쪽 끝에 있는 적당한 D-모양이 형성된 족쇄로, 체인 네트와 타이어 또는 와이어 로프 네트, 단락 링, 접지력 반지와 스위블 관 이음쇠를 보통 갖추고 있습니다.
상술
| 상품 이름 | STS 작전을 위한 항공기용 타이어와 요코하마 펜더 ISO17357 생산 |
| 브랜드명 | 독펜더 |
| 재료 | 천연 고무, HDG 체인, 항공기 타이어, 고무 슬리브 |
| 색 | 어떠한 색 또는 팬톤 컬러에 따른 것 |
| 서비스 | OEM 또는 ODM |
| 샘플 | 무료샘플 중 1-2pcs는 이용 가능합니다 |
| 허용한도 | ±0.05mm |
| 생산 소요 시간 | 주조를 위한 7-15 일, 대량 생산을 위한 10-15days |
| 애플리케이션 | STS 작동, 독 범퍼 |
| 상술 | 초기의 압력 50KPa | 초기의 압력 80KPa | ||
| D*L(mm) | R(KN) | GEA (KJ) | R(KN) | GEA (KJ) |
| 500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
| 600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
| 700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
| 1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
| 1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
| 1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
| 1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
| 1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
| 1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
| 2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
| 2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
| 2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
| 2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
| 3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
| 3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
| 3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
| 3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
| 3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
| 4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
| 4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
| 4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
요코하마 펜더는 4 주요 부문으로 구성됩니다 :
외부 충돌, 강화된 타이어 코드, 인너 고무와 단부 플랜지.
외부 고무층은 강화된 타이어 핵심과 인너 고무 형태 손상을 보호하기 위해고 항장력과 마모 방지를 특징으로 합니다.
강화된 타이어 코드는 고강도 코드 재료에서부터 강도까지 제조됩니다 공기식 방충재.
인너 레이어는 공기를 포함하고 어떠한 누출도 회피하기 위해 고무로 만들어집니다.
단부 플랜지는 러버 블레이더 이 더 정션이고 공기 밸브를 포함하는 금속성 부분이며, 그것이 가스를 충전하고 방출하는데 사용됩니다. 한편, 단부 플랜지는 펜더가 쉽게 높일 수 있게 허락하기 위해 권양 고리를 가지고 있습니다.
어떻게 요코하마 펜더가 일합니까?
배가 충돌로 인해 큰 손실을 피할 수 있도록, 요코하마 펜더는 2 배가 가깝거나 배가 플랫폼에 근접한 배의 충격 에너지를 흡수하기 위해 압축된 공기를 완충 매질로 이용합니다. 동시에, 도킹할 때 선박은 더 많은 유연성을 가지고 있습니다.
