항구 볼라드 우수한 강도 UV 저항 마감 쉬운 로프 취급
설명
Hongruntong 해양 계류 볼라드는 가장 까다로운 해양 환경에서 타의 추종을 불허하는 안전성, 신뢰성 및 수명을 제공하도록 설계되었습니다. 고강도 강철로 제조되었으며 내부 리브 및 미끄럼 방지 혼과 같은 고급 설계 요소를 특징으로 하는 당사의 볼라드는 안전한 선박 정박의 초석입니다. OCIMF 및 ISO와 같은 국제 표준을 초과하도록 설계되어 항만 운영자, 조선소 및 해상 운영자에게 규정 준수 및 마음의 평화를 보장합니다.
사례 스냅샷
초대형 컨테이너 선박의 교통량이 증가함에 따라 상하이 항만은 기존 볼라드에 조기 마모 및 안전 문제가 발생했습니다. Hongruntong의 맞춤형 이중 교차 볼라드로 전환한 후, 선박 호출이 15% 증가했음에도 불구하고 12개월 동안 볼라드 변형 또는 라인 미끄러짐 사고가 한 건도 발생하지 않았다고 보고했습니다. 항만의 유지보수 팀은 또한 우수한 부식 방지 시스템으로 인해 연간 검사 및 보수 비용이 40% 감소했다고 언급했습니다.
사양
| 제품명 | 계류 볼라드 |
| 브랜드명 | Hongruntong 해양 |
| 재료 | 탄소강, 스테인리스강, 합금강, 연성 철 |
| 색상 | 검정색 및 고객 요구 사항 |
| 모양 | 티, 혼, 기둥 등 |
| 표준 | ISO 13797:2020, PIANC2002 |
| 표면 처리 | 아연 도금 스프레이 |
| 응용 분야 | 항만, 부두, 부두 등 |
확장된 산업 배경 문제점
글로벌 해운 산업은 선박 크기 증가(ULCV, 메가톤 LNG 운반선)와 운영 강도 증가로 정의됩니다. 이는 항만 인프라에 엄청난 부담을 줍니다.
주요 문제점:
파국적 고장 위험: 표준 볼라드는 갑작스럽고 극심한 하중(예: 엔진 추력, 강풍)으로 인해 변형, 균열 또는 고장되어 이탈, 선박 충돌 및 환경 재앙을 초래할 수 있습니다.
가속화된 마모 부식: 해양 환경은 탄소강을 끊임없이 공격하여 얇아짐, 피팅 및 구조적 약화를 초래하여 빈번하고 비용이 많이 드는 교체 및 가동 중단을 필요로 합니다.
라인 미끄러짐: 매끄럽거나 제대로 설계되지 않은 볼라드 혼은 계류 라인이 특히 조수 변화 또는 선박이 흘수를 변경할 때 떨어져 즉각적인 위험을 초래합니다.
규정 준수 및 책임: 항만은 엄격한 감사를 받습니다. 규정을 준수하지 않는 장비는 운영 중단, 보험료 인상 및 사고 발생 시 상당한 책임을 초래할 수 있습니다.
상세한 시장 요구 사항, 운영 안전 요구 사항
시장 요구 사항: 더 높은 안전 작업 하중(SWL) 및 궁극 파단 하중(UBL) 등급, 유지 보수가 적고 수명이 긴 볼라드에 대한 수요와 완전한 규정 준수가 필요합니다.
운영 환경: 제품은 염수 침수 구역에서 성능을 발휘하고, UV 방사선에 견디며, 라인 및 파편의 충격 및 마모에 저항하고, -20°C ~ 50°C의 온도 범위에서 작동해야 합니다.
안전 요구 사항: 주요 요구 사항은 절대적인 신뢰성입니다. 볼라드는 높은 안전율(일반적으로 4:1 또는 6:1, UBL 대 SWL), 실패 방지 설계 및 계류 작업 중 인적 오류를 방지하는 기능을 갖추어야 합니다.
사례 확장: 로테르담 항만 터미널 운영자
이전: 표준 주철 볼라드를 사용했습니다. 소형 피더 선박에서 빈번한 라인 미끄러짐이 발생하여 승무원의 지속적인 주의가 필요했습니다. 부식으로 인해 18개월마다 샌드 블라스팅 및 재도장이 필요하여 직접적인 유지 보수 및 운영 중단에 볼라드당 ~€5,000의 비용이 들었습니다.
이후: Hongruntong의 용융 아연 도금 미끄럼 방지 볼라드를 설치했습니다.
안전: 특허받은 혼 디자인으로 라인 미끄러짐을 완전히 제거했습니다.
비용 절감: 100미크론 아연 도금 코팅은 4년 후에도 상당한 부식이 나타나지 않았습니다. 10년 동안 예상되는 유지 보수 비용 절감액: €200,000 이상.
효율성: 표준화된 디자인으로 승무원 교육이 간소화되고 승무원 자신감 증가로 인해 작업당 평균 5분씩 정박 시간이 단축되었습니다.
제품 특징
특징 1: 내부 리브 보강 고강도 강철 구조
원리/기술: 속이 빈 표준 주조와 달리 당사의 볼라드는 압연 강판(예: Q345B/GR.50)으로 제작됩니다. 중요한 응력 지점은 내부 강철 리브로 보강되어 일체형의 고강도 구조를 만듭니다.
응용 가치: UBL을 극적으로 증가시켜 더 작은 설치 공간으로 더 높은 SWL을 허용합니다. 충격 하중을 균등하게 분산시켜 응력 집중 및 금속 피로를 방지합니다.
예시 장점: 표준 75톤 SWL 볼라드는 300톤에서 고장날 수 있습니다. 당사의 리브 보강 75T SWL 볼라드는 450+톤의 UBL을 가지고 있어 폭풍 해일 또는 조종사 오류 시 중요한 안전 버퍼를 제공합니다.
비교: 표준 제품: 베이스에서 구부러지거나 균열이 발생하기 쉽습니다. 당사 제품: 최대 하중에서도 구조적으로 견고하게 유지되며 원래 모양으로 돌아갑니다.
특징 2: 특허받은 미끄럼 방지 혼 디자인
원리/기술: 혼 프로파일은 뚜렷한 "이중 립" 또는 "파도" 형상을 특징으로 합니다. 이는 표면 접촉을 증가시키고 계류 라인과 기계적 잠금을 생성합니다.
응용 가치: 장력이 잠시 느슨해져도 라인이 볼라드 위로 올라가 떨어지는 것을 확실하게 방지합니다.
예시 장점: 하역하는 동안 선박의 흘수가 변경되어 라인이 느슨해집니다. 표준 볼라드에서는 라인이 미끄러질 수 있습니다. 당사 디자인은 이를 안전하게 유지하여 잠재적으로 재앙적인 표류를 방지합니다.
비교: 표준 제품: 매끄럽고 둥근 혼. 당사 제품: 라인을 자르지 않고 잡을 수 있도록 설계된 윤곽.
특징 3: 다층 부식 방지 시스템
원리/기술: 샷 블라스팅(SA 2.5) + 용융 아연 도금(≥85μm) + 에폭시 프라이머 + 고빌드 폴리우레탄 탑코트의 조합. 이 시스템은 음극(희생) 및 장벽 보호를 모두 제공합니다.
응용 가치: C5-M 고염분 환경에서도 최소한의 유지 보수로 수명을 25년 이상 연장합니다. 수명 주기 비용을 대폭 절감합니다.
예시 장점: 중동 항만에서 표준 페인트 볼라드는 3년 만에 녹슬었습니다. 당사의 처리된 볼라드는 8년 후에도 베이스 금속 부식이 나타나지 않아 약간의 보수만 필요했습니다.
비교: 표준 제품: 페인트만 사용하면 빠르게 고장납니다. 당사 제품: 해상 응용 분야에서 입증된 다단계 해양 등급 시스템입니다.
특징 4: OCIMF/ISO 준수 설계 인증
원리/기술: 모든 설계는 OCIMF(Oil Companies International Marine Forum) 및 ISO 표준에서 규정하는 하중 및 안전 계수를 충족하거나 초과하도록 계산 및 테스트(FEA - 유한 요소 분석을 통해)됩니다.
응용 가치: 규정 준수에 대한 문서화된 증거를 제공하고, 항만 당국 감사를 단순화하며, 보험료를 줄이고, 법적 책임을 완화합니다.
예시 장점: 새로운 터미널은 볼라드 공급이 전체 HRT 인증 패키지와 함께 제공되었기 때문에 VLCC(Very Large Crude Carriers) 수용에 대한 인증을 빠르게 진행할 수 있었습니다.
비교: 표준 제품: 제3자 검증 없이 규정 준수를 주장할 수 있습니다. 당사 제품: 각 배치는 제품으로 추적 가능한 밀 테스트 인증서 및 규정 준수 인증서와 함께 제공됩니다.
응용 분야
컨테이너 터미널(ULCV 정박)
작업: 여러 라인(헤드, 브레스트, 스턴, 스프링)이 선박의 윈치에서 부두의 대형 이중 교차 볼라드로 연결됩니다.
환경: 컨테이너 크레인 및 선박 추진기에서 발생하는 높은 동적 하중.
솔루션: 당사의 고 UBL, 리브 보강 볼라드는 변형 없이 강력한 힘을 흡수합니다. 라인이 지속적으로 조정되므로 미끄럼 방지 기능이 중요합니다.
참고: 볼라드 간격은 선박의 계류 계획을 기반으로 정확하게 계산해야 합니다.
LNG 오일 터미널(탱커 정박)
작업: 고가, 위험물 운반선의 정박. 안전이 가장 중요합니다. 볼라드는 퀵 릴리스 후크와 함께 사용됩니다.
환경: 폭발성 분위기, 탄화수소 및 염수에 지속적으로 노출됩니다.
솔루션: 당사의 인증된 볼라드는 필요한 안전 계수가 충족되도록 합니다. 아연 도금 강철의 불꽃이 없는 특성은 이러한 구역에서 주요 안전 이점입니다.
참고: 엄격한 검사 일정을 따라야 합니다. 부식 방지 시스템이 손상되지 않아야 합니다.
예인선 조선소 작업
작업: 볼라드는 수리 중 선박을 고정하고 예인선이 당기는 데 사용됩니다.
환경: 극심한 다방향 하중 및 높은 마모.
솔루션: 당사의 제작된 강철 구조는 뛰어난 충격 저항성을 제공합니다. 견고한 디자인은 종종 견인에서 발생하는 "저크" 하중을 견딜 수 있습니다.
참고: 표면 마모에 대한 정기적인 검사가 권장됩니다.
Hongruntong 해양을 선택하는 이유?
엔지니어링 전문 지식 맞춤화: 당사는 제품을 판매하는 것이 아니라 솔루션을 제공합니다. 당사의 사내 엔지니어링 팀은 FEA 소프트웨어를 사용하여 고유한 프로젝트에 대한 맞춤형 볼라드를 설계하고 검증하여 완벽한 적합성과 성능을 보장합니다.
타협 없는 품질 관리: 원자재 소싱(MTC 포함)부터 최종 검사까지 모든 단계가 문서화됩니다. 당사는 모든 볼라드가 엄격한 표준을 충족하는지 확인하기 위해 치수 검사, 초음파 두께 테스트 및 샘플 제품에 대한 파괴 검사를 수행합니다.
입증된 실적 및 글로벌 지원: 당사의 볼라드는 싱가포르, 로테르담, 두바이를 포함하여 전 세계 50개 이상의 주요 항만에서 운영되고 있습니다. 이러한 글로벌 경험은 대응력이 뛰어난 애프터 서비스 및 기술 지원 팀에 의해 뒷받침됩니다.
통합 제조 및 물류: 당사는 자체 시설에서 절단, 용접, 아연 도금, 페인팅 및 포장을 포함한 전체 프로세스를 제어합니다. 이를 통해 비용 효율성, 정시 배송 및 완전한 품질 관리가 보장됩니다. 당사는 모든 수출 문서 및 물류를 원활하게 처리합니다.
FAQ
Q1: SWL과 UBL의 차이점은 무엇이며, 어떤 안전 계수를 사용합니까?
A: 안전 작업 하중(SWL)은 일상적으로 적용해야 하는 최대 하중입니다. 궁극 파단 하중(UBL)은 제품이 고장나는 하중입니다. 당사는 OCIMF 지침을 준수하며, 일반적으로 육상 볼라드의 경우 4:1 안전 계수(UBL = 4 x SWL)를 사용합니다. 예를 들어, 100T SWL 볼라드는 최소 UBL이 400T입니다.
Q2: 취성 문제가 우려되는 극한 추운 기후에 대한 볼라드를 제공할 수 있습니까?
A: 물론입니다. 북극 작전(예: -20°C 미만)의 경우, 당사는 인성 및 충격 저항성을 유지하여 취성 파괴를 방지하기 위해 특별히 처리된 저온 탄소강(예: ASTM A537 Class 1)을 지정하고 사용합니다. 이는 설계 및 재료 선택 단계에서 당사가 해결하는 중요한 고려 사항입니다.
Q3: 정박에 필요한 올바른 SWL 및 볼라드 유형을 어떻게 결정합니까?
A: 선택은 선박의 크기 및 유형(계류 라인 파단 강도 결정)과 환경 조건(풍속, 해류, 파도)을 기반으로 합니다. 이는 일반적으로 해양 엔지니어가 계산합니다. 당사는 기술 데이터 시트를 제공하고 요청 시 프로젝트 사양을 검토하고 최적의 솔루션을 권장하기 위해 귀사의 엔지니어링 팀과 협력하여 지원할 수 있습니다.
Q4: 아연 도금 및 페인트 볼라드에 대한 권장 유지 보수 일정은 무엇입니까?
A: 당사의 시스템은 낮은 유지 보수를 위해 설계되었습니다. 기계적 손상 및 코팅 무결성에 대한 연간 육안 검사를 권장합니다. 표준 C4 환경에서는 페인트 시스템의 전체 재코팅이 15년 이상 필요하지 않을 수 있습니다. 탑코트가 깊게 긁힌 경우 호환 가능한 폴리우레탄 페인트로 보수하십시오. 아연 도금이 손상된 경우 음극 보호를 유지하기 위해 아연이 풍부한 냉간 아연 도금 화합물을 사용하여 수리해야 합니다.
