도크 벙퍼 기상 유연성 빠른 설치 내구성 고무 부식 저항성
설명
롤러 펜더는 정밀 설계된 해상 보호 시스템으로 기착 중 배와 항구 구조를 충돌으로부터 보호하기 위해 설계되었습니다.그들은 배의 움직임에 따라 회전하는 고 cilindrically 롤링 메커니즘을 활용, 운동 에너지를 흡수하고 표면 전체에 균등하게 분배합니다. 이것은 측면 힘을 줄이고 마찰을 최소화하며 선체와 도크에 대한 지역적 손상을 방지합니다.고강도 합성 고무와 강화 된 진열 철 Core로 구성되어 있습니다., 롤러 펜더는 바닷물 부식, 자외선 노출 및 큰 온도 변동 등 극단적인 해양 환경에 저항하도록 설계되었습니다.
모듈형 설계는 전체 시스템을 해체하지 않고 개별 롤러를 교체 할 수 있으며 유지 보수 정지 시간을 최소화합니다.롤러 펜더는 매우 적응 가능하며 지름에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다., 길이, 그리고 장착 구성은 작은 marina 도크에서 큰 컨테이너 터미널에 이르기까지 다양한 배 크기와 기착지 유형을 수용 할 수 있습니다.
사례 연구
2020년 한국의 주요 조선소는 대형 대량 운송선과 일반 화물 선박을 기착시키는 데 어려움을 겪었습니다.배 들 은 종종 턱 을 긁어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어 뜯어특히 높은 조류 조건에서. 호그룬톤 해양은 조선소 기숙사에 맞춘 롤러 펜더 시스템을 공급하도록 선택되었습니다.
엔지니어팀은 기어장 기하학, 배 크기, 기어장 속도, 그리고 기어장 범위와 바람 조건과 같은 환경적 요인을 포함한 상세한 조사를 실시했습니다.1개의 맞춤형 롤러 펜더0.0m 지름과 고 탄력성 고무가 제조되었습니다. 장착 된 강철 코어는 장기적인 내구성을 보장하기 위해 부식 방지 코팅으로 처리되었습니다.이 시설 에는 정밀 한 롤러 간격 과 변화 하는 배 종류 와 유물 변동 을 수용 할 수 있는 적응력 있는 장착 장치 가 포함 되었습니다..
12개월의 운영 후, 조선소는 선체 접촉 사고의 55% 감소와 더 원활한 도킹 작업을 보고했습니다.운영 효율성 향상 및 연료 비용 절감방패는 몬순 강우와 강한 바람을 포함한 무거운 충격과 극한의 날씨 조건에서도 구조적 무결성을 유지했습니다.조선소 운영자들은 고갈 된 롤러를 중단하지 않고 빠르게 교체 할 수 있는 모듈형 설계에 대해 칭찬했습니다.이 프로젝트는 높은 수요 환경에서 선박 안전 및 항구 효율성을 향상시키는 롤러 펜더의 효과를 입증했습니다.
사양
| 제품 이름 | 롤러 펜더 |
| 소재 | 고밀도 NR/NBR/SBR |
| 온도 | -30°C~70°C |
| 특수 중력 | 1.45g/cm3 |
| 강도 | 3 MPA |
| 단단함 | 65 ± 5 해변 A |
| 길쭉함 | ≥300% |
| 크기 | D1080-2900mm |
| 패키지 | 팔레트, 카튼, 철장 |
| 색상 | 필요 에 따라 검은색 |
| 인증서 | CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
| 경험 | 32년 |
| 시장 | 북미, 아시아, 유럽, 남미, 호주, 아프리카 |
| 지불 | 은행 송금, 30% T/T, 배송 전 잔액, L/C |
| 모델 번호 | A | B | C | D | E | G | H | J | K | L |
| 롤러 | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
특징
높은 충격 저항성
롤러 펜더의 회전 디자인은 롤러 표면에 걸쳐 충격 에너지를 효과적으로 흡수하고 분산하여 선박 몸체와 도크 구조에 손상을 방지합니다.실험실 테스트는 대형 대량 운송선 및 화물 선박의 에너지 흡수율이 90%를 초과하는 것을 확인합니다..
내구성 있고 날씨 에 견딜 수 있다
해양용 고무와 반성식 강철 코어 결합은 자외선 노출, 염수 및 극한 온도에서 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다.재료는 연장 된 연속 작동 기간 동안 탄력성과 구조적 무결성을 유지.
모듈형 저 유지보수 시스템
개별 롤러 는 펠더 시스템 전체 를 해체 하지 않고 교체 할 수 있으며, 정전 시간 과 유지 보수 비용 을 최소화 한다. 롤링 운동 은 마찰 과 마모 를 줄인다.서비스 수명을 연장하고 작동 장애를 최소화합니다..
여러 종류의 배에 맞게 조정할 수 있다
평면, 길이 및 간격을 포함한 롤러 펜더 차이는 특정 기착장 및 선박 요구 사항을 충족시키기 위해 사용자 정의 할 수 있습니다. 장착 시스템은 고정 기둥, 떠 있는 도크,그리고 다리 기둥, 다양한 해상 응용 분야에 최적의 보호를 보장합니다.
신청서
대량 운송선 및 화물 기착장
대량 운송 선박과 일반 화물 선박을 취급하는 데 이상적입니다. 안정적인 보호를 제공하며 도킹 중에 구조적 스트레스를 줄입니다.
해수욕장 및 해안 항구
작은 선박과 고주파 넥타이 작업에 적합합니다. 정렬 및 선체 보호가 중요한 곳.
다리 기둥 과 해안 구조물
측면 및 수직 세력을 흡수하는 데 효과적, 배의 정렬을 보장하는 동시에 반복적인 충격으로부터 기둥과 다리를 보호합니다.
왜 홍콩항해선을 선택했는가?
입증 된 세계적 경험
홍콩항공은 아시아, 유럽 및 아메리카 전역에서 롤러 펜더 솔루션을 공급하는 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 프로젝트에는 높은 교통량, 컨테이너 터미널,해상 석유 시설.
엔지니어링 전문 지식
우리 내부 엔지니어링 팀은 포괄적인 현장 분석, 시뮬레이션 및 충돌 연구를 수행하여 특정 선박 유형, 기착 속도 및 도크 구성에 맞춘 펜더를 설계합니다.
최고 품질의 재료
우리는 고강성 해양용 고무와 강화된 강철 코어를 사용하며 항성화 처리를 통해 가혹한 해양 환경에서 오래 지속되고 뛰어난 성능을 보장합니다.
전면적 지원 및 유지보수
홍콩항공은 완전한 설치 안내, 유지보수 교육 및 신속한 교체 서비스를 제공하여 지속적인 운영을 보장하고 고객에게 투자 수익을 극대화합니다.
FAQ
Q1: 롤러 펜더는 대량 운송선과 대형 화물 선박에 적합합니까?
A 네. 그들은 광범위한 선박을 위해 설계되었습니다. 시스템은 큰 대량 운송 수송선, 컨테이너 선박 및 다양한 충격 힘의 일반 화물 선박을 수용 할 수 있습니다.
Q2: 롤러 펜더를 얼마나 자주 검사해야 합니까?
A 6 ~ 12 개월 간 정기 검사 를 권장 합니다. 모듈 롤러 는 최적 의 에너지 흡수 를 보장 하는 동시에 정전 시간 을 최소화 하기 위해 개별적으로 교체 될 수 있습니다.
Q3: 롤러 펜더가 다리 기둥 및 해안 구조에 설치 될 수 있습니까?
A: 예, 장착 시스템은 고정 기둥, 떠있는 도크 및 다리 기둥에 매우 적응 가능하며 다양한 환경에서 보호를 제공합니다.
Q4: 재료가 자외선 및 소금 물 부식에 내성이 있습니까?
A 네, 항일용 고무 및 진열 방지 코팅 을 가진 진료 된 강철 코어 는 자외선, 소금 물, 극 온도 에 대한 장기적 저항 을 보장 한다
Q5: 롤러 펜더의 기대 수명은 무엇입니까?
A 적당 한 설치 와 정기적 인 유지 보수 를 받으면, 롤러 펜더 는 환경 조건 과 교통 부하 에 따라 보통 15 년 에서 25 년 까지 지속 된다
