배기 기구 강한 충격 저항성 날씨 저항성 높은 반사
설명
D 타입 펜더는 배, 항구, 해상 구조물에 대한 우수한 보호를 위해 설계된 견고한 해상 펜더입니다.고품질의 고무로 제조되고 탄력적인 내부층으로 강화되었습니다., 이 방패는 충돌 에너지를 효율적으로 흡수하도록 설계되어 있으며, 기착 작업 중에 손상을 최소화합니다. 전형적인 크기는 높이 300mm에서 1200mm까지 다양합니다.용도와 직경이 배의 크기에 맞게, 그리고 그들은 클라이언트 사양에 따라 사용자 정의 될 수 있습니다.
D형 펜더는 혁신적인 마주나고 있는 외면 프로필과 평평한 장착면을 갖추고 있으며, 점적 압력과 마찰을 줄이는 동시에 배체와 최대 접촉을 가능하게 합니다.그 재료 구성이 높은 압축 강도를 보장 합니다., 우수한 탄력성, 그리고 착용, 자외선 방사선, 그리고 거친 소금 물 환경에 저항.페리내구성, 성능 및 설치 용이성을 결합함으로써 D 타입 펜더는 운영 효율성을 최적화하면서 해상 자산을 효과적으로 보호합니다.
사례 연구
프로젝트: 싱가포르의 해상 도킹 시설
싱가포르에 본사를 둔 해양사업자가 20,000 DWT까지의 중형 화물선에 서비스를 제공하는 바쁜 해상 도킹 시설을 업그레이드하는 임무를 받았습니다. 빈번한 도킹 작업으로 인해 선체가 긁혔습니다.페인트 가열, 그리고 때때로 배에 작은 구조적 손상을 입었습니다. Hongruntong Marine는 이러한 문제를 완화하기 위해 항구 인근에 D 타입 펜더를 설치하도록 제안했습니다.
펠더는 강화 고무로 제조되었으며 3000 kN/m2까지 압축 부하에 테스트되었습니다.설치는 함체 표면 전체에 균일한 에너지 흡수를 보장하기 위해 수직 및 수평 배치 모두 포함12개월의 운용 기간 동안, 방패는 반복된 부착 충돌을 성공적으로 흡수하여 배체 손상을 방지하고, 유지보수 비용을 약 25% 감소시켰습니다.그리고 18%의 도킹 효율을 높입니다.선박 운영자로부터의 피드백은 높은 빈도의 사용 하에서 펜더의 신뢰성을 강조했고, 설계는 장기적인 운영 반복성을 보장하는 쉽게 교체 될 수 있음을 입증했습니다.
프로젝트: 인도네시아 중형 페리 포트
인도네시아의 페리 터미널에서 5,000~8,000 DWT의 선박을 처리하는 경우, 일반적인 고체형 방패는 유물 변동 중에 선체 긁힘을 방지하는 데 실패했습니다.홍콩 룬톤 해양은 더 넓은 접촉 표면과 통합된 자외선 내성 고무와 함께 D 타입 펜더를 설치했습니다.6개월 이내에 선체 손상 사고는 제거되었고, 락업은 더 빠르고 더 안전해졌습니다.항구 관리자는 유지보수 중단 시간을 줄이고 열대 해양 조건에서 펜더의 내구성을 높이 평가했습니다..
사양
| 원산지 | 중국 |
| 제품 이름 | 도크 고무 펜더 |
| 종류 | D 형태 타입 |
| 처리 서비스 | 압축형 |
| 색상 | 검은색 (더 많은 색상 선택) |
| 소재 | 부드러운 NR |
| 성능 | 우수한 화학 및 물리적 특성 |
| 로고 | 고객 요청 |
| 적용 | 항구, 항구, 배 |
| 종류 | 사양 | ||||||||
| H | B | L | 구멍 | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| 기술 정보 | ||
| 재산 | 시험 표준 | 가치 |
| 화합물 | - | NR / SBR |
| 밀도 (특수 중력) | DIN 53505 | 1200kg/m3 |
| 팽창 강도 | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| 틈에 있는 길쭉함 | DIN 53504 | ≥350% |
| 찢기 저항성 (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| 경직 저항성 | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| 압축 세트 (24시간 @ 70°C) | DIN 53517 | ≤40% |
| 오존 저항 (ppm 20% 72hrs @ 40°C) | ISO 143/1 | 눈 으로 볼 수 있는 균열 이 없다 |
| 가혹 함 의 변화 | DIN 53504 | ≤5° |
| 팽창력 변화 | DIN 53504 | ≥ 80% |
| 파기 때 긴장 변화 | DIN 53504 | ≥ 80% |
| 최소 온도 | - | -30°C |
| 최대 온도 | - | +70°C |
특징
우수한 충격 흡수
D 타입 펜더의 웅성 프로필과 고 탄력성 고무는 기착선에서 운동 에너지를 효율적으로 분배 할 수 있습니다. 심지어 큰 화물 선박도 선체 표면에 최소한의 스트레스를 발생시킵니다.구조적 손상을 줄이고 다시 칠해야 합니다.실험실 테스트는 50만 번의 압축 사이클 후에 90%의 충격 흡수 능력을 유지한다는 것을 보여줍니다. 장기적인 신뢰성을 증명합니다.
내구성 있는 재료 와 자외선 저항성
고품질의 합성 고무로 제작된 이 보호막은 가려움증, 오존, 그리고 장기간 자외선 노출에 저항합니다.-20°C에서 60°C까지 온도에서 탄력성과 구조적 무결성을 유지합니다이 고무 화합물은 또한 석유 및 연료 유출과 같은 화학 노출에도 견딜 수 있습니다.
설치 와 유지 보수 가 쉽다
평평한 장착 기판은 항구 벽, 선박 옆구리 또는 해상 구조에 간단한 볼트 설치를 허용합니다. 가벼운 섹션은 수동 또는 표준 리프팅 장비로 처리 할 수 있습니다.설치 후, 방패는 최소한의 유지 보수가 필요하며, 최고 성능을 보장하기 위해 주기적으로 마모를 검사하는 것이 충분합니다.
높은 부하역량 및 탄력성
D형 펠더는 3,000 kN/m2 이상의 압축 부하에 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 강화된 내부 구조는 반복된 무거운 충격에도 영구적 인 변형을 방지합니다.안전장치의 보호 기능을 수년간 유지하도록 하는 것.
신청서
항구 및 항구 기착
D형 펜더는 화물 터미널, 컨테이너 항구 및 페리 기아에 적합하며, 일상적인 도킹 작업 중에 배체를 보호합니다.000 DWT 해안 선박 50,000 DWT 중형 대량 운송선.
해상 석유 및 가스 시설
해상 플랫폼, 제이, 그리고 떠있는 생산 단위의 버퍼 보호로 사용되며, 이 방패는 지원 선박, 럭머리, 그리고 서비스 보트의 영향을 흡수합니다운영 안전성 확보 및 정지 시간을 최소화.
조선소 와 건조 항구
선박 유지보수 또는 건조 조킹 중에 D형 펜더는 선박이 기동되거나 들어올릴 때 스크래치 또는 구조적 손상을 방지하기 위해 일시적인 지원 역할을합니다.그 탄력성 은 선체 의 곡선 과 불규칙 한 표면 에 적응 합니다.
왜 홍콩항해선을 선택했는가?
광범위한 산업 경험
헝그런턴트 해양은 15년 이상의 해상 배기 기구 설계 및 제조 경험을 가지고 있으며, 전 세계 항구, 조선소 및 해상 시설을 공급합니다.도킹 스트레스 포인트, 그리고 물질의 수명이 길어집니다.
맞춤형 솔루션
우리는 배의 종류, 도킹 구성 및 환경 조건에 맞게 맞춤형 펜더 디자인을 제공합니다. 고객은 높이, 너비, 강도를 선택할 수 있습니다.그리고 최적의 성능을 달성하기 위해 장착 옵션.
고급 재료 와 첨단 제조
우리의 D 타입 펜더는 고품질의 고무 화합물과 강화된 코어를 사용하여 내구성과 극한의 해양 조건에 대한 저항성을 보장합니다.첨단 인산화 및 품질 통제는 일관성 및 긴 서비스 수명을 보장합니다..
포괄적 인 판매 후 지원
홍콩항공은 설치, 유지보수 권고 및 빠른 교체 서비스를 위해 기술적인 지침을 제공합니다.우리는 우리의 고객이 운영 효율성을 극대화하고.
FAQ
1D형 펜더는 어떤 재료로 만들어졌나요?
D형 펜더 는 강도, 탄력성, 착용 저항성 을 위해 내부 층 을 강화 한 고품질 의 합성 고무 로 제조 됩니다. 이 화합물 은 자외선 및 오존 에 내성이 있습니다.가혹한 해양 환경에 적합합니다..
2D 타입 펜더는 다른 배 크기에 맞게 맞춤화 될 수 있나요?
예, 우리는 높이, 길이, 지름, 경직성, 그리고 배의 톤, 선체 모양, 그리고 도킹 조건에 따라 설치 옵션을 조정할 수 있습니다.
3D형 펜더의 평균 수명은 얼마일까요?
적절한 유지 보수로 D형 펜더는 정상적인 해양 조건에서 10년 이상 지속되며 충격 흡수 능력을 유지합니다.
4이 펜더는 해상용으로 쓰일 수 있나요?
D형 펜더는 육상과 해상에서 사용할 수 있도록 테스트를 거쳐서
5어떻게 D형 펜더를 설치할까요?
방패는 볼트 설치와 호환되는 평평한 장착 기지를 갖추고 있습니다. 작은 섹션은 수동으로 처리 할 수 있지만 더 큰 단위는 표준 승강장비를 필요로합니다.자세한 설치 가이드가 제공됩니다..
