페리 및 여객 터미널용 Hongruntong 해양 롤러 펜더는 고주파 작동 환경에서 안전하고 원활하며 고도로 제어된 선박 정박을 보장하도록 설계되었습니다. 이러한 시스템은 여객선 선착장, Ro-Ro 터미널, 크루즈 터미널, 선박이 하루 종일 반복적으로 정박하고 운영 안전, 회전 효율성 및 승객 편의성이 중요한 도시 해안 운송 허브에서 널리 사용됩니다.
롤러 펜더 시스템은 회전하는 고무 롤러 메커니즘을 통해 선박 선체와 정박 구조물 사이의 마찰을 줄입니다. 이를 통해 페리와 여객선은 도킹 중에 충격력과 구조적 응력을 최소화하면서 원활하게 정렬할 수 있습니다. 기존의 고정식 고무 펜더와 비교하여 롤러 펜더는 반복되는 정박 주기 동안 선박 제어를 크게 개선하고 선박과 부두 인프라 모두의 마모를 줄입니다.
이 시스템은 강화된 강철 지지 구조, 부식 방지 샤프트, 밀봉된 베어링 유닛, 빈번한 선박 접촉 하에서 지속적인 작동을 위해 설계된 해양 등급 고무 롤러로 구성됩니다. Hongruntong Marine은 선박이 하루에 수십 번 정박할 수 있는 페리 터미널의 일반적인 높은 주기 적재 조건에 맞게 각 구성 요소를 설계하도록 보장합니다.
페리 램프용 측면 가이드 롤러, 터미널 벽용 수직 보호 롤러, 도킹 가장자리용 코너 임팩트 롤러, 다층 여객 터미널용 맞춤형 레이아웃 등 다양한 구성을 사용할 수 있습니다. 각 시스템은 선박 크기, 접안 각도, 조석 변화 및 터미널 교통 강도를 기반으로 설계되었습니다.
고무 롤러는 내마모성, 진동 흡수성 및 내후성이 뛰어난 고탄성 해양 화합물을 사용하여 제조됩니다. 이들 소재는 해안 여객 허브의 자외선, 습도, 염수 분무 등 지속적인 충격과 환경 노출에서도 안정적인 성능을 유지합니다.
강철 구조물은 용융 아연 도금 또는 해양 에폭시 코팅을 사용하여 보호되어 습기 및 대기 오염 물질에 지속적으로 노출되는 해안 및 도시 해안가 환경에서 장기적인 내식성을 보장합니다.
동아시아의 주요 해안 도시는 증가하는 승객 수요와 빈도가 높은 선박 운항을 수용하기 위해 중앙 페리 터미널을 업그레이드했습니다. 터미널은 1,500GT에서 5,000GT에 이르는 고속 페리를 처리했으며, 통근 시간 동안 매우 높은 도킹 빈도로 단거리 노선을 운항했습니다.
기존의 고정식 고무 펜더 시스템은 빠른 정박 주기 동안 지속적인 선박 충격과 마찰로 인해 운영상의 문제를 일으켰습니다. 페리는 바람이 불거나 만조 조건에서 선체 마모, 도킹 정렬 불량 및 조종 어려움 증가를 경험했습니다. 또한 터미널은 반복적인 충격 응력으로 인해 정박 구조물에 대한 빈번한 유지 관리 요구 사항을 보고했습니다.
고주파 승객 운행에 최적화된 맞춤형 롤러 펜더 시스템을 설계하기 위해 홍륜통마린(Hongruntong Marine)이 선정되었습니다. 솔루션에는 부두 벽을 위한 소형 수직 롤러 어셈블리, 강화된 코너 보호 롤러, 신속한 충격 흡수와 원활한 선박 안내를 위해 설계된 고탄성 해양 고무 롤러가 포함되었습니다.
설치 후 페리 도킹 성능이 크게 향상되었습니다. 선박 정렬은 교통량이 가장 많은 시간에도 더욱 안정적이고 예측 가능해졌습니다. 롤링 메커니즘은 도킹 중 측면 마찰을 줄여 과도한 예인선 지원 없이도 페리가 더 빠르고 안전하게 정박할 수 있게 해줍니다.
선박이 탑승 경사로와 더 잘 정렬되어 통근 시간이 가장 많은 시간대에 지연이 줄어들면서 승객 탑승 효율성이 향상되었습니다. 터미널 운영자는 선박 회전이 원활해지고 도킹 주기 시간이 단축되어 전체 터미널 용량이 증가했다고 보고했습니다.
첫해 동안 수행된 유지보수 검사에서는 이전 시스템에 비해 정박 구조물과 선박 선체 모두의 마모가 감소한 것으로 나타났습니다. 롤러 펜더는 지속적인 일일 작동과 빈번한 선박 접촉에도 불구하고 안정적인 성능을 유지했습니다.
설치의 성공으로 인해 터미널 당국은 도시 해안 운송 네트워크 내의 추가 페리 노선과 보조 터미널에 Hongruntong 해양 롤러 펜더의 사용을 확대했습니다.
| 제품명 | 롤러 펜더 |
| 재료 | 고밀도 NR/NBR/SBR |
| 온도 | -30°C ~ 70°C |
| 비중 | 1.45g/cm3 |
| 강함 | 3MPA |
| 경도 | 65 ± 5 쇼어 A |
| 연장 | ≥300% |
| 크기 | D1080-2900mm |
| 패키지 | 팔레트로, 판지로, 철 케이지로 |
| 색상 | 검정색, 필요에 따라 |
| 자격증 | CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
| 경험 | 32년 |
| 시장 | 북미, 아시아, 유럽, 남미, 호주, 아프리카 |
| 지불 | 은행 송금, 30% T/T, 선적 전 잔액, L/C |
| 모델번호 | A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | G [mm] | 흠] | J [mm] | K [mm] | L [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050년 | 1850년 | 975 | 1750년 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980년 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
Hongruntong 해양 롤러 펜더는 선박이 매우 높은 빈도의 도킹 조건에서 작동하는 페리 터미널을 위해 특별히 설계되었습니다. 기존 해양 터미널과 달리 여객선 시스템은 빠른 처리 시간과 하루 종일 일관된 정박 정확도를 요구합니다.
롤러 메커니즘은 반복되는 도킹 주기 동안 선박 정렬을 원활하게 하여 저항을 줄이고 운영 효율성을 향상시킵니다. 이는 선박이 시간당 여러 번 정박할 수 있는 도시 페리 네트워크에서 특히 중요합니다.
선박 접촉 중 마찰을 최소화함으로써 시스템은 선체 구조와 터미널 인프라 모두에 대한 스트레스를 줄입니다. 이는 집중적인 사용 조건에서 일관된 작동 성능을 유지하면서 장기적인 내구성을 향상시킵니다.
또한 이 시스템은 도킹 중에 예인선 지원에 대한 의존도를 줄여 선박 위치를 더 빠르게 지정하고 승객 운송 서비스의 일정 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
페리 및 여객 터미널 환경에서는 안전과 편안함이 중요한 운영 우선순위입니다. Hongruntong Marine Roller Fenders는 보다 원활한 선박 도킹을 보장하고 정박 중 갑작스러운 충격력을 줄여 승객의 안전을 향상시키는 데 기여합니다.
제어된 롤링 동작은 선박에서 정박 구조물로의 진동 및 충격 전달을 줄여 보다 안정적인 탑승 조건을 제공합니다. 이는 승하차 시 승객의 안전에 영향을 미칠 수 있는 선박의 갑작스러운 움직임을 방지하는 데 도움이 됩니다.
또한 이 시스템은 도킹 정밀도를 향상시켜 페리 데크와 탑승 플랫폼 간의 정렬을 향상시킵니다. 이는 간격과 높이 불일치를 줄여 승객 이동을 더욱 안전하고 효율적으로 만듭니다.
롤러 시스템은 거친 충격 접촉을 최소화함으로써 전반적인 승객 경험을 향상시키고 교통량이 많은 도시 환경에서 보다 원활한 터미널 운영을 지원합니다.
페리 터미널은 일반적으로 염수 분무, 습도 및 변동하는 기상 조건에 노출된 해안 도시 환경에 위치해 있습니다. Hongruntong 해양 롤러 펜더는 이러한 환경에서 장기적인 내구성을 보장하기 위해 고급 부식 방지 시스템으로 설계되었습니다.
강철 부품은 해수 노출 및 대기 오염 물질로 인한 부식을 방지하기 위해 용융 아연 도금 또는 다층 해양 코팅으로 처리됩니다. 베어링은 물과 이물질의 침입을 방지하기 위해 밀봉되어 오랜 사용 기간 동안 안정적인 회전 성능을 보장합니다.
고무 롤러는 UV 방사선, 오존 노출 및 온도 변화에 대한 저항성을 갖도록 제작되어 지속적인 실외 작동 시 구조적 무결성을 유지합니다.
이 포괄적인 부식 방지 시스템은 장기적인 신뢰성을 보장하고 교통량이 많은 여객 터미널의 유지 관리 요구 사항을 줄여줍니다.
도시 페리 터미널은 설치 공간이 제한적인 경우가 많으며, 작지만 매우 효율적인 해양 보호 시스템이 필요합니다. Hongruntong 해양 롤러 펜더는 주요 구조 수정 없이 기존 터미널 레이아웃에 통합할 수 있는 공간 효율적인 구조로 설계되었습니다.
콤팩트 롤러 어셈블리는 정박지 가장자리, 램프 구역 및 도킹 벽을 따라 설치되어 선박 접촉이 가장 빈번한 곳에 표적 보호를 제공할 수 있습니다. 모듈형 설계를 통해 터미널 형상 및 작동 흐름에 따라 유연한 설치가 가능합니다.
이러한 적응성은 시스템을 새로운 터미널 건설과 기존 여객 시설의 개조 업그레이드 모두에 적합하게 만듭니다.
엔지니어링 팀은 또한 제한된 도시 수변 공간 내에서 최적의 선박 안내 효율성을 보장하기 위해 맞춤형 레이아웃 계획을 제공합니다.
Hongruntong Marine은 페리 터미널, 여객 부두 및 도시 연안 운송 허브를 위한 해양 보호 시스템 설계에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 회사는 빈도가 높은 선박 이동에 대한 운영 요구 사항과 승객 안전 요구 사항을 이해하고 있습니다.
지속적인 엔지니어링 개발을 통해 Hongruntong Marine은 빠른 도킹 주기와 집중적인 일상 작업을 위해 특별히 롤러 펜더 시스템을 최적화했습니다.
엔지니어링 팀은 여객 운송 환경에서 선박 제어 개선, 유지 관리 비용 절감, 운영 효율성 향상에 중점을 두고 있습니다.
페리 터미널에는 하루 종일 반복되는 충격 하중을 견딜 수 있는 장비가 필요합니다. Hongruntong Marine은 반복적인 응력 하에서 일관된 성능을 보장하기 위해 고강도 재료와 정밀 조립 공정을 사용하여 롤러 펜더를 제조합니다.
각 장치는 지속적인 작동 환경에서 신뢰성을 보장하기 위해 치수 검사, 회전 테스트, 부하 시뮬레이션 및 코팅 검증을 포함한 엄격한 품질 관리를 거칩니다.
이는 극한의 작동 주파수 조건에서도 긴 서비스 수명과 안정적인 성능을 보장합니다.
모든 페리 터미널에는 고유한 선박 유형, 도킹 각도 및 승객 흐름 요구 사항이 있습니다. 홍륜통마린은 각 터미널의 운영 레이아웃에 맞는 맞춤형 엔지니어링 솔루션을 제공합니다.
이 회사는 효율성과 안전성을 극대화하기 위해 정박 위치, 선박 크기, 조석 변화 및 교통 강도를 기반으로 롤러 구성을 설계합니다.
이러한 맞춤화는 소규모 통근 터미널과 대규모 도시 페리 네트워크 모두에서 최적의 성능을 보장합니다.
홍륜통마린은 페리 터미널 운영업체를 위한 설계 상담, 설치 지침, 유지 관리 권장 사항 등 포괄적인 기술 지원을 제공합니다.
회사는 안정적인 시스템 성능을 보장하기 위해 교통 당국 및 해양 인프라 개발자와 장기적인 협력을 유지하고 있습니다.
대응적인 서비스와 안정적인 공급 능력은 수요가 많은 여객 운송 환경에서 중단 없는 페리 운영을 보장하는 데 도움이 됩니다.
