요코하마 기압 고무 펜더, 부식 저항 충격 흡수 및 해상용 가벼운 디자인

요코하마 (Yokohama) 에 있는 기압 펠더는 조선소, 건조 항구 환경,그리고 선박 유지보수 기착지구조는 복합층 강화 된 엘라스토머 몸으로 구성되어 있으며, 융화 된 고무 매트리스에 내장 된 고탄력 합성 타이어 코드 강화가 통합되어 있습니다.압축공기로 가득 차 있는 밀폐 된 공기 방으로 구성되며, 주요 에너지 분산 매체 역할을 합니다..

작동 메커니즘은 기체 접촉 중에 생성되는 외부 변형 힘에 반응하여 내부 압력이 증가하는 점진적인 공기 압축 역학에 기반합니다.이 제어 된 압력 상승은 분산 된 공기 저항으로 운동 기착 에너지를 변환, 안정적인 반응 힘 특성을 보장하고 선박 몸체와 항구 인프라에 대한 지역 구조적 스트레스를 최소화합니다.

A major ship repair and maintenance facility in Busan required an upgrade to its dry dock berthing protection system due to increasing servicing frequency of ultra-large container vessels ranging from 12,000 TEU에서 20,000 TEU 클래스. 기존의 딱딱한 펜더 시스템은 반복된 도킹 사이클에서 가속화 된 마모와 불규칙한 에너지 흡수 성능을 보여주었습니다.선체 코팅 손상이 증가하고 유지보수 중단 시간이 길어집니다..

헝그런턴트 해양은 고주파 조선소 운영을 위해 특별히 설계된 큰 지름의 요코하마조선소에서 선박 정렬 절차를 수행하는 동안 더 나은 도킹 안정성 및 줄인 선체 접촉 스트레스가 보고되었습니다.공기 반응 시스템은 일상적인 수리 작업과 관련된 반복적인 압축 주기로 일관성있는 성능을 보여주었습니다.

* 다른 크기는 고객의 요구에 따라 생산 될 수 있습니다.

• 고주파 순환 부하 구조 공학:펠더는 수리 및 유지 보수를 위해 배가 지속적으로 기착하는 조선소 환경에서 전형적인 반복 압축 주기에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
• 제어된 다단계 공기 압축 반응:내부 공기 방은 변형 중에 단계적 인 압력 증가 행동을 제공하도록 설계되어 갑작스러운 힘 전달이 아닌 점진적인 에너지 소모를 허용합니다.
• 산업용 경사 및 기계적 충격 저항성:외부 고무 층은 철강 선체 직접 접촉, 기계적 스크래핑, 그리고 선박 정비장 환경에서 일반적으로 발견되는 산업 오염 노출을 견딜 수 있도록 구성되어 있습니다.
• 변동적인 도크 기하학에 대한 적응형 떠있는 정렬:실린더 모양의 떠있는 설계는 선박 선체 기하학 및 드라이 닷크 시스템 내 물 수치를 변경하는 자동 조정을 허용합니다.

• 선박 수리 및 유지보수 시설:이 시스템은 상업 및 산업용 조선소에서 수리, 검사 및 선체 리모델링 작업 중에 배의 기착을 위해 사용됩니다.
• 건조 항구 및 습기 항구 보호 시스템:방패는 선박 선체와 딱딱한 도크 구조 사이의 보호 버퍼를 제공하여 기계적 스트레스를 줄이고 코팅 손상을 방지합니다.
• 해군 유지보수 및 재구성 조선소:이 시스템은 해군 선박 유지보수 환경에서 적용될 수 있으며, 선박은 반복적인 구조적 수정과 장기적인 도킹 작업에 시달립니다.

• 특화된 해상 플렌더 제조 능력:정밀 폼핑과 강화 된 vulkanisation 프로세스를 가진 공기 해상 fender 시스템에 대한 전용 생산 시설.
• 엔지니어링 기반 재료 선택 및 테스트:모든 재료는 피로 저항성, 팽창 강도 및 환경 내구성 등 기계적 성능 매개 변수에 따라 선택됩니다.
• 조선소 운영을 위한 맞춤형 엔지니어링 설계:용도 선택, 강화 구성 및 압력 최적화 등 애플리케이션 특수한 엔지니어링 설계
• 글로벌 조선소 공급 및 기술 지원 시스템:기술 상담, 설치 안내 및 전 세계 조선소들의 라이프사이클 운영 지원