요코하마 기압 고무 펜더, 부식 저항 충격 흡수 및 해상용 가벼운 디자인

Yokohama Pneumatic Fenders는 조선소 작업, 드라이 도크 환경 및 선박 유지 관리 정박 구역에서 제어된 충격 완화를 위해 설계된 엔지니어링 부유식 에너지 ​​흡수 시스템입니다. 이 구조는 가황 고무 매트릭스에 내장된 고강도 합성 타이어 코드 강화재를 통합한 다층 강화 엘라스토머 본체로 구성되며, 주요 에너지 소산 매체로 기능하는 압축 공기로 채워진 밀봉된 공압 챔버를 형성합니다.

작동 메커니즘은 용기 접촉 중에 생성되는 외부 변형력에 반응하여 내부 압력이 증가하는 점진적인 공기 압축 역학을 기반으로 합니다. 이러한 제어된 압력 증가는 운동 정박 에너지를 분산된 공압 저항으로 변환하여 안정적인 반력 특성을 보장하고 선박 선체 및 부두 기반 시설의 국부적인 구조적 응력을 최소화합니다.

부산의 주요 선박 수리 및 유지 관리 시설은 12,000TEU에서 20,000TEU급에 이르는 초대형 컨테이너 선박의 서비스 빈도 증가로 인해 드라이 도크 접안 보호 시스템에 대한 업그레이드가 필요했습니다. 기존의 견고한 펜더 시스템은 반복적인 도킹 주기 동안 마모가 가속화되고 에너지 흡수 성능이 일관되지 않아 선체 코팅 손상이 증가하고 유지보수 중단 시간이 길어졌습니다.

Hongruntong Marine은 고주파 조선소 작업을 위해 특별히 설계된 대구경 요코하마 공압 펜더 세트를 공급했습니다. 설치 후 조선소에서는 선박 정렬 절차 중 도킹 안정성이 향상되고 선체 접촉 응력이 감소했다고 보고했습니다. 공압 반응 시스템은 일일 수리 작업과 관련된 반복적인 압축 주기에서도 일관된 성능을 보여주었습니다.

* 기타 사이즈는 고객의 요구사항에 따라 제작 가능합니다.

• 고주파 순환하중 구조공학:펜더는 선박이 수리 및 유지보수를 위해 지속적으로 정박하는 조선소 환경에서 일반적으로 반복되는 압축 주기를 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
• 제어된 다단계 공압 압축 반응:내부 공기 챔버는 변형 중에 단계적인 압력 증가 동작을 제공하도록 설계되어 갑작스러운 힘 전달이 아닌 점진적인 에너지 소산이 가능합니다.
• 산업용 마모 및 기계적 충격 저항:외부 고무층은 조선소 환경에서 흔히 볼 수 있는 직접적인 강철 선체 접촉, 기계적 긁힘 및 산업 오염 노출을 방지하도록 제조되었습니다.
• 가변 도크 형상을 위한 적응형 부동 정렬:원통형 플로팅 설계를 통해 선박 선체 형상을 자동으로 조정하고 드라이 도크 시스템 내 수위를 변경할 수 있습니다.

• 선박 수리 및 유지 관리 시설:이 시스템은 상업 및 산업 조선소에서 수리, 검사, 선체 개조 작업 중 선박 도킹을 위해 사용됩니다.
• 드라이 도크 및 웨트 도크 보호 시스템:펜더는 선박 선체와 견고한 도크 구조 사이에 보호 완충 기능을 제공하여 기계적 응력을 줄이고 코팅 손상을 방지합니다.
• 해군 정비 및 개조 조선소:이 시스템은 선박이 반복적으로 구조를 변경하고 장기간 도킹 작업을 수행하는 해군 선박 유지 관리 환경에 적용 가능합니다.

• 전문 해양 펜더 제조 능력:정밀 성형 및 강화된 가황 공정을 갖춘 공압 해양 펜더 시스템 전용 생산 시설입니다.
• 엔지니어링 기반 재료 선택 및 테스트:모든 재료는 피로 저항, 인장 강도, 환경 내구성을 포함한 기계적 성능 매개변수를 기준으로 선택되었습니다.
• 조선소 운영을 위한 맞춤형 엔지니어링 설계:직경 선택, 보강 구성 및 압력 최적화를 포함한 응용 분야별 엔지니어링 설계입니다.
• 글로벌 조선소 공급 및 기술 지원 시스템:전 세계 조선소를 위한 기술 상담, 설치 지침 및 수명주기 운영 지원.