럭보트 펜더 (Tug Boat Fenders) 는 배 지원, 기착, 기착 해제, 견인, 호위, 밀기 및 근방 기동 작업에 참여하는 럭보트용으로 설계된 해상 고무 보호 시스템이다.이 방패는 작동 선박에 직접 설치되며 반복 접촉을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.압축, 미끄러짐, 절단, 경사 및 변동적인 충격 부하.
특수 제조된 해양용 고무로 제조된,이 방패는 럭보트와 다른 선박이나 해양 구조물 사이의 제어 된 접촉 인터페이스를 만들어 배체 구조를 보호합니다., 지역 접촉 압력을 줄이고 운영 안정성을 유지합니다.
한국의 조선소 시설은 조선소 배역 내에서 선박 이동을 위해 2,800 hp의 ASD 턱을 420 톤의 배량으로 운영했습니다.원래 방패 배열은 높은 접촉 주파수를 위해 최적화되지 않았습니다, 눈에 띄는 마찰과 빈번한 유지 보수 요구로 이어집니다.
턴의 이동, 접촉 패턴, 그리고 선체 기하학을 고려한 엔지니어링 평가 후에 강화된 해상 고무 구성이 구현되었습니다.개정 된 방패 배열은 밀어내는 작업 중에 안정적인 접촉을 제공, 강철과 강철의 직접 접촉을 줄이고 예측 가능한 유지보수 계획을 가능하게했습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 원산지 | 중국 |
| 브랜드 이름 | 롱런턴 해군 |
| 제품 이름 | 럭보트 펠더 |
| 소재 | 고품질의 천연 고무 |
| 보증 | 3년 |
| 표준 | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| 팽창 강도 | ≥16 MPA |
| 단단함 | ≤82 A 해안 |
| 수명 | 15-20 년 |
| 서비스 | OEM 또는 ODM |
| 색상 | 고객 의 요구 |
| 적용 | 수송선, 수송선 등 |
| D*d | E | 최대 | B 최대 | C | M | F | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 | 2~13미터 단절 또는 더 긴 길이로 결합 |
특히 제조 된 해상용 고무는 탄력성, 팽창 강도, 경직성, 마찰 저항성 및 피로 성능 사이의 최적의 균형을 제공합니다.물질은 접촉 압력 아래 점차 변형, 효과적인 접촉 영역을 증가시키고 지역적 스트레스 농도를 감소시킵니다.
압축, 마찰, 절단 및 지역적 힘 등 다방향 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 강화 된 섹션은 더 높은 힘이 예상되는 구조적 지원을 제공합니다.적절한 장착 장치가 지원 구조에 적용 된 힘을 분배하는 동안.
밀기 작업 중 미끄러지는 접촉으로 인한 반복적인 경직에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.마모 저항성 설계 는 사용 수명 을 연장 하고, 높은 사용량 을 가진 수레 배 를 위한 예측 가능한 유지보수 계획 을 가능하게 한다.
커스터마이징 가능한 크기는 다른 선체 형태, 자유 보드, 추진 장치 및 접촉 위치에 적합합니다. 엔지니어링 고려 사항에는 길이, 지름, 경화, 구간 기하학,각 배에 특화된 장착 장치.
30년 이상의 해상 고무 제품 제조 경험을 바탕으로, 우리는 해상 펠더 시스템에서 중요한 차원 정확성과 재료 일관성을 유지합니다.
우리는 고객의 사양, 설치 측정 및 프로젝트 요구 사항에 따라 제품 크기를 개발하여 배 지원 구조와 호환성을 보장합니다.
포괄적인 제조 및 검사 절차는 프로젝트 사양에 따라 차원 검증 및 재료 테스트를 포함하여 안정적인 제품 품질을 유지합니다.
기술 문서, 설치 지원 및 조율 된 배송 계획 을 제공 하여 배 정지 시간을 최소화 하고 프로젝트 실행 성공 을 보장 합니다.
트러 보드 펜더는 다양한 프로파일, 길이, 지름, 가로 절단 차원 및 경화 수준에서 제조 될 수 있습니다. 적절한 차원은 트러 보드 크기, 선체 기하학,접촉 위치, 운영 부하 및 사용 가능한 설치 공간.
선택에 있어서 턱대기 이동량, 작동 마력, 접촉 속도, 밀기 방향, 접촉 주파수, 선체 구조 및 예상 접촉 영역을 고려해야 합니다.실제 설치 위치는 단지 견인마력에만 의존하는 것이 아니라 평가되어야합니다..
정기적 인 유지 보수에는 비정상적 인 경개, 균열, 변형, 느슨한 고정 부품 및 표면 손상 등에 대한 시각 검사가 포함됩니다. 높은 접촉 영역은 더 자주 검사해야합니다.그리고 해수 퇴적물을 청소하는 것은 서비스 조건을 유지하는 데 도움이 됩니다..
예. 교체 플랜더는 기존 시스템 차원 및 장착 장치에 따라 제조 될 수 있습니다. 도면, 차원 기록,또는 샘플 구성 요소가 필요한 기하학을 확인하는 데 도움이됩니다.
문서에는 제품 사양, 차원 검사 기록, 재료 정보, 시험 보고서 및 품질 문서가 포함될 수 있습니다.제조 및 시험 조정을 조정하기 위해 생산 전에 특정 요구 사항이 확인되어야 합니다..
