나선 강선과 고급 품질 탄력적 직물 강화된 STS 오일 호스 충돌 연료유 석유
기술
STS 전송은 공급망의 중요한 부분입니다 ; 열전달의 이런 유형은 일반적으로 액체 화물을 운반하는 선박이 기초된 규제로 인해 부두와 함께 항구 또는 Moor 사람에 들어갈 수 없거나 오일 인 크기를 운반하는 선박이 그것의 여행을 따라 다른 항구에 짐을 내릴 필요가 있는 상황에서 발생합니다. 전송에 대한 다른 이유는 해상에서 항구 또는 벙커링 작전 또는 화물선의 아마 변하는 보관에 들어가기 전에 선박을 밝힐 지도 모릅니다. 함대함 전송은 석유 전세계의 효율적이고 비용 효율적 교통의 본질적인 부분입니다.
구조
튜브 : 오일 방지 NBR와 종합적 고무 내장 튜브. 유체와 근무 조건에 대한 장기 반대자라는 것 화학적이고 물성과 고무 화합물의 인너 레이어.
보강 : 스테인레스 강 나선과 고장력 직물로 만들어지는 꼬거나 나선형 보강. 고압을 지니지만 호스의 유연성을 허락하기 위한 나선형 매우 대단히 장력 강선.
바깥 커버 : 오일과 내기후성 합성 고무 바깥 커버. 주변 조건과 가공 변형에 대해 보강을 보호하기 위한 화학적이고 물성과 고무 화합물의 외층.
플랜지처리되세요 : ANSI150/300 파운드 플랜지 피팅이 일반적으로 펌프, 모터와 실린더에 고압력 호우스를 연결해서 전세계에 사용되며, 그 곳에서 호스 조립체는 큰 가압 짐주기를 받습니다. 안전한 유동적인 핸들링을 위한 ANSI B16.5 클래스 150 플랜지. 최소 작동자 간섭으로 안전하고 쉬운 것을 위해 설계됩니다.
상술
| 상품 이름 | 나선 강선과 고급 품질 탄력적 직물 강화된 STS 오일 호스 충돌 연료유 석유 |
| 브랜드명 | 독펜더 |
| 모델 번호 | DF-1658STS |
| 재료 | 높은 수준 NBR, NR |
| 색 | 검고 고객들의 요구조건 |
| 타입 | STS 오일 전송 |
| 표준 | GMPHOM2009, EN1765 |
| 동작 압력 | 15-21 바 |
| 안전 요인 | 7:1 |
| 애플리케이션 | 함대함 작동, 함대함 전송 |
| 내경 | 6 내지 16 |
| 설계 압 | 15 내지 21 바 |
| 맥스. 이용 가능한 길이 | 최고 12.2까지 Ｍ (40ft) |
| 디자인 | 하드월 또는 반영 |
| 전기적으로 | 불연속적인 연속적인 / |
특징
1. 우수 열, 오일, 산과 내알칼리성으로.
2. 신축성 작동, 큰 굴곡 반경.
3. ANSI150/300 탄소강 용융 도금법은 플랜지를 활성화했습니다.
4. GMPHOM2009 표준 안전성 보험.
애플리케이션
● 함대함 작동
● STS는 이동합니다
● LNG 벙커링
● 함대함 라이트링 서비스
장점
마무리
50%의 최대 방향족 함유량으로 원유와 다른 액체 석유 기반을 둔 제품을 운반하기 위한 검은 니트릴 고무. 온도 범위 -20' +80에 대한 Ｃ' Ｃ (176' Ｆ에 대한 -4' Ｆ).
커플링 시스템
활성화한 ASTM A105 ANSI B16.5 150lb 부낸표면 슬립-온과 짜맞춘 가황처리된 탄소강 젖꼭지는 네크 플렌지를 용접했거나 용접합니다. 다른 드릴링은 이용 가능합니다.
보강
압력과 내피로성과 반동 복원성을 주는 고강도 종합적 타이어 코드의 다층 ; 호스가 작동 동안 발생할지도 모르는 일시적 킨킹 뒤에 그것의 원형 단면과 성능 특성을 재개한다는 것을 보증하기. 전기적으로 이용 가능하 연속적이거나 불연속적입니다.
품질 보증
A486 오일 호스는 BSEN 1765:2004 타입 L15와 OCIMF STS 전송 가이드에 대한 인가에서 설계됩니다. 증거는 핵실험과 재료 증명서가 발표된 채로 1.5 Ｘ 동작 압력에 시험을 받았습니다.
